一、淡水河谷缩减2013年投资并考虑出售资产

全球经济增长放缓及铁矿石价格大幅波动，巴西矿业巨头淡水河谷公司严格资本分配，强化提高生产率及降低成本。

该公司2013年资本支出将削减至163亿美元，同比降24%。为自2010年以来的最低水平。其中，对新项目支出预计为101亿美元，研发支出11亿美元，余下51亿美元用于维持矿山及工厂运营。2013年铁矿石业务支出预计占其矿业资本支出的47%，基本与2012年持平，但铁矿、选矿厂、运输设施及球团厂方面的开发整体支出下降22%。

自2008年以来，淡水河谷每年实际资本开支平均低于最初计划18%。2011年淡水河谷投资支出达创纪录的180亿美元，但较原计划的240亿美元降25%。2012年的资本支出预计不会超过175亿美元，比原计划降18%。

在削减成本方面，淡水河谷证实将几内亚西芒杜铁矿及与必和必拓合资在巴西建设的Samarco第四座球团厂从项目列表中移除。此外，位于赞比亚的Lubambe铜矿投产后也将从项目列表中移除，该项目是淡水河谷与非洲彩虹矿业、赞比亚联合铜矿公司合资开发。同时还正考虑出售其在挪威铝业集团旗下NorskHydro公司的22%股份。2010年淡水河谷因向Norsk出售其铝业务获得股份，协议要求淡水河谷需持有股份至2013年2月，但该公司迫切希望剥离非核心资产。淡水河谷还可能出售其新VLISA物流公司50%-70%股份，远超此前出售33%股份的计划。

该公司在减少对新矿山及项目开发研究的同时，将增加两个大型项目的投资。一是计划将巴西亚马逊卡拉加斯地区铁矿石年产能提高4000万吨，投资支出预计增至34.8亿美元，较3季度的估计上升17%。二是对位于加拿大的LongHarbor镍钴矿项目的投资支出将增18%至42.5亿美元，主要是劳动力及工程服务成本上升。

淡水河谷预计，2013年铁矿石销量为3.06亿吨，将较之前估计下降1.9%。在煤炭项目的投资比例预计从今年的6.9%增长至10.6%，煤炭销量预计为1240万吨，较之前估计下降25%。在基金属方面的投资比例将上升至23%，但预算削减18%至37.8亿美元，镍销量预计为26万吨，较之前估计下降13%。

二、韩国船板需求将进一步下滑

今年以来，受全球经济下滑的影响，造船能力出现过剩，对世界最大的船造国韩国冲击较大，船厂所接新船订单一直不令人满意。今年1-9月，全球所获新船订单仅1434万修正总吨，同比降48%。与其它造船国相比，韩国的新船接单量最大，为520万修正总吨（占36%），但同比仍下滑59%。

韩国造船业不景气直接导致中厚板产量和需求下滑。韩国钢铁协会数据显示，今年1-9月，韩国商品中厚板和船板产量为790万吨，同比降7%。仅9月份产量环比降4%，降至81.48万吨。

2013年全球经济包括欧元区债务危机的不确定性依然存在，船板需求压力依存。浦项研究院（Posri）近日预测，今年韩国国内商品中厚板及船板需求将降至1072万吨，同比降14%，2013年需求将进一步降至978万吨，比今年预计的下滑9%，仅船板需求可能降20%-30%。一造船厂家称，4季度船板采购量将比3季度减约10%，如果造船部门继续恶化，明年初采购量还将进一步减少。韩国三家中厚板生产厂浦项、东国制钢和现代钢铁正努力扩大出口，预计今年出口量将同比增15%，至333万吨。

目前，日本钢厂与韩国造船厂以及韩国钢厂与造船厂家4季度船板价格仍在艰苦谈判中，钢厂希望4季度价格维持不变，但船厂力争进一步降价。

三、近期世界主要铁矿项目的进展

安米加拿大玛丽河铁矿项目获批准。安赛乐米塔尔位于加拿大北极区努纳乌特巴芬岛的玛丽河露天铁矿项目开发已获得批准，有助于降低对其对海外矿石供应商的依赖。玛丽河铁矿被认为是世界最丰富的未开发矿藏之一，年产量将至少达到1800万吨，开采寿命超过21年，预计耗资约40亿美元进行开发，包括相关基础设施建设。不过，该项目有待于取得项目证书及用水许可，因此投产仍需要几年时间。有消息称，安赛乐米塔尔公司寻求出售其在这家玛丽河铁矿项目中的股份。目前，安赛乐米塔尔与努纳乌特铁矿公司分别拥有该项目70%和30%股份。

淡水河谷马拉维铁路项目开工。巴西淡水河谷投资修建的莫桑比克泰特省至纳卡拉港铁路项目马拉维段举行了项目奠基仪式。马拉维段铁路项目总投资10亿美元，包括136公里铁路新建及99公里铁路重建工程。淡水河谷方面预计，该项目将为马拉维上下游行业带来3500个就业机会，整个项目预计2014年完工，同时还考虑对马拉维矿产资源业进行投资。

京德勒在喀麦隆投资开发项目。京德勒钢和能源公司（JSPL）将在喀麦隆投资约5亿美元建设一家电厂、一条铁路线及一家铁矿石加工厂。这座500兆瓦的热力发电厂将建设在喀麦隆西南部Limbe镇，铁路线将用于连接Sundance资源公司姆巴拉姆铁矿项目与沿海城市克里比，铁矿石处理厂将建设在克里比深水港。JSPL最初将投资近5亿美元，之后其他的投资项目也将陆续展开，现正与喀麦隆矿产开发公司就利用克里比铁矿石处理厂加工后者旗下Nkout铁矿项目所产矿石进行讨论。

FMG新铁路线载运首批铁矿石。澳大利亚第三大铁矿石生产厂家FMG公司首列装载Solomon矿区所产铁矿石的列车通过新Fortescue-Hamersley铁路线开往黑德兰HerbElliot港口，这是该公司铁矿石开采史上的重要时刻。这辆列车拥有240节车厢，装载了2.3万吨铁矿石。该铁路线从2011年中期开始建设，连接Solomon矿区到HerbElliot港口，全程逾300公里，其中新铁路线长130公里，余下175公里为现有铁路线。

力拓扬迪铁矿扩建计划获政府批准。力拓投资18亿美元扩建西澳皮尔巴拉东部扬迪铁矿（Yandicoogina）的计划已经获得政府批准，这是该公司努力提高铁矿石产量的基础。西澳政府已批准力拓将扬迪铁矿开采寿命延长8年，年产能将从目前5300万吨提至6000万吨。扬迪矿自1998年开始生产，由于引进了包括由10辆全天候无人驾驶卡车车队在内的先进开采技术，该矿成为力拓一座旗舰矿山。

淡水河谷莫桑比克铁路升级项目推迟完成。淡水河谷公司位于莫桑比克的Sena铁路线升级项目将推迟至今年底完成。Sena铁路升级项目负责将太特省的Moatize项目所产焦煤运输至贝拉港口，升级后其年运输能力将提高650万吨。淡水河谷自2011年9月起开始通过Sena铁路线从Moatize项目运输焦煤，但一直受制于运力不足。（曼文 Mysteel.com国际部）