随着2001年3季度钢材的装船发运，板材价格已发生了很大变化，尤其是在生产厂家增加冷轧产品的同时减少热轧和涂镀板的情况下。生产厂家最近的声明证实了这一点，CORUS说从七月份起他们将计划热轧产品在欧洲大陆涨价10%，但其他钢板厂家还未表明态度。
    
    2001年3季度板材价格坚挺，冷轧产品价格上涨20-30欧元/吨，其中，意大利价格持续坚挺，从而带动了近期在欧洲西北大陆价格也上涨20欧元/吨。在英格兰，CORUS计划上涨10英镑/吨（16欧元/吨），这将带动热轧价格的上涨。
    
    热轧产品价格上涨的趋势已经延续了六个多星期。据英国、西班牙等服务中心显示，热轧产品的库存已降到正常水平线下，而热轧产品产量的减少使最终用户及经销商的库存减少。
    
    在过去的几个月，冷轧产品价格在几个主要的客户服务中心如：法国、德国等均下降了10欧元/吨。在近期，欧洲西北部的服务中心冷轧产品库存已过量。
    
    钢板价格下降的趋势较为严重，其中的现货价格表现得更明显，但并不完全真实，因为生产合同要经过更长的时间才能证实价格的实际水平。生产厂家发现很难减产。CRU预计在欧洲西部，镀锌板市场销量略有增长。但由于汽车工业需求的减少，使电镀锌板的价格也存在降价的压力。
    
    一些欧洲厂家说他们将继续控制产量，或声明将在夏季减少前段时间公布的产量计划。SIDMAR由于罢工将减少150000吨的产量，CORUS正减少在LLANWERN的工厂的产量，而这个工厂将在七月份停产。然而，各家减产的余地并不大，因为市场最需要的钢板的存量正在减少。
    
    尽管美国经济仍呈增长的趋势，但需求的前景并不好。虽然坚挺的美元会支持西欧的钢板出口，但美国新的201条款迫使西欧产品出口转向。一份加拿大的贸易调查表明，冷卷由意大利出口到卢森堡影响了国内厂商的利益，而美国商务部已规定了由荷兰进口的热卷的反倾销关税为2.44%。
    
    2001年下半年欧洲经济预计为负增长，尤其是德国。2001年1-4月新欧洲旅行者轿车的定货量比上年同期下降了3.4%。这个减少在影响到股东的同时也影响了钢板生产厂的产量。

[更多详细数据，请使用钢联数据]