(日刊《材料和加工》报道)近年，为改善合金化热镀锌钢板的冲压成形性(下称GA钢板)，研究各种润滑处理技术。另外，为了车身轻形化，高强度钢板使用增加，对提高其冲压成形性也研究采用润滑处理。新开发的成形性优良并兼备作汽车用钢板所必要特性的固态润滑处理GA钢板的特性如下述：
    一、实验方法
    1)试验材料
    采用板厚1．4mm、抗拉强度270MPa及590MPa级冷轧板为基板的GA钢板，在其单面上涂敷1．5gm2丙烯基系有机润滑涂料，用120~C热风进行3s的干燥。然后涂1．5g?m2的防锈油，供作试验材料。
    2)冲压成形性
    采用直径80mm、肩部曲率10mm的圆冲头，及直径140mm，肩部曲率4．5mm的模子实施圆锥台成形。求出材料破断前可加工的极限成形高度。试验时，模具、坯料的温度为25℃，防皱装置载负为58．8kN。另外，对成形高度作成一定值36mm时可成形的防皱装置载荷范围进行了评价。
    3)化学处理
    使用市售的碱性脱脂液(日本parka厂制：FC―L4460 40c)，通过喷射处理120s后，用化成处理液(日本parka厂制：PB―L3020m 40c)实施化成处理。化成处理后的薄膜结晶外观用SEM观察。
    二、实验结果
    1)冲压成形性
    润滑处理的590MPa级GA钢板，与仅涂高级润滑防锈油的270MPa级GA钢板具有同等的极限成形高度。另外，还证实了可成形的压皱装置载荷范围也同等。
    2)化成处理性
    经SEM对经化成处理薄膜的观察结果表明，化成薄膜的结晶形状、尺寸和GA钢板同等，固态润滑薄膜无影响。
    三、结语
    涂新开发的润滑涂料，冲压成形性显著提高，对汽车用钢板所要求的特征不产生坏影响的固态润滑处理GA钢板已开发成功。

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