国外的汽车制造商看好中国的汽车市场需求前景，国外的大型钢铁生产企业则看好中国的汽车钢板市场前景。对中国汽车市场的调查说，1998年中国的汽车销量仅为148万辆，今年的预计销量将达267万辆，明年的市场需求量将达到380万辆左右。
    日本、欧洲和韩国的钢铁生产企业目前都向中国出口汽车生产用钢板，他们年合计出口量达30万吨。他们对中国汽车生产用钢板市场的调查分析说，今年中国的汽车用钢板市场约为100万吨左右（以冷轧钢板为计算基准），随着中国汽车年产量急速增长，对汽车用钢板的需求量也必将以很快的速度扩大。现在上海宝钢是中国汽车用钢板的最大生产和供货企业，在中国的市场份额占60％左右。日本的新日本制铁、欧洲的阿塞勒（Arcelor）和韩国的浦项制铁都将占领中国汽车钢板市场，并作为开拓国外市场的一项重要战略任务。
    新日铁凭借着与宝钢的传统合作关系，不久前双方已正式签署了合作协议，双方投资金额1200亿日元在上海建汽车用钢板生产厂，计划在2005年合作工厂竣工投产，年冷轧钢板的产量将达180万吨，其中将生产45万吨汽车用钢板供汽车制造企业使用。目前宝钢将进一步扩大汽车用高级板材的生产和供货量。
    在欧洲，新诞生的阿塞勒钢铁集团是法国、西班牙和卢森堡三国的三家钢铁企业合并组建的目前世界上最大的钢铁企业，其年粗钢产量合计达4600万吨，汽车用钢板是他的强项产品。他也提出了要在中国投资建汽车用钢板生产厂，并希望以参股形式参与宝钢与新日铁的钢板合作企业项目。现在宝钢与新日铁合作企业的出资份额原则上是双方各占一半，阿塞勒钢铁集团如果加入合作企业，就要研究确定其的出资份额占多少的问题。据日本和韩国业界人士的分析，阿塞勒的出资份额很可能采用由新日铁公司将自己的份额转让出一部分的方式来解决，这样将组建起中、日、欧三方合作的钢板生产企业。
    韩国的浦项制铁一直看好中国的汽车用钢板市场，同时也是中国市场的主要供货客户之一，去年对中国出口汽车用钢板10．4万吨，今年计划对中国的出口量要扩大到15万吨的规模，比去年增长44％。浦项制铁现在年出口汽车用钢板75万吨，对中国出口量占其总出口量的20％。面对日本、欧洲企业与中国宝钢合作生产汽车钢板的现实，浦项认为，如果与中国企业合作，将遇到向中方企业转让技术的问题，而他又不愿意作技术转让。因此，他提出的应对方针是加强对中国市场的开辟力度，采用直接扩大出口的市场开拓方法。浦项分析认为，中国目前高档钢板生产技术还达不到外国大型汽车公司的要求标准，浦项要发挥高技术优势，以高张力钢板材等高档产品为武器，集中力量攻占中国市场，扩大出口量。

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