一周国际钢铁动态（04.09-04.15）
2006-04-15 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel 查看历史数据
一、北美钢铁业面临新一轮的并购和区域整合
阿塞洛与蒂森克虏伯钢公司对加拿大多法斯科公司的并购争夺战落下帷幕后，米塔尔钢公司开始对阿塞洛公司展开收购攻势，从而引发北美钢铁工业新一轮的并购和区域整合。在这场整合浪潮中，大的钢铁公司及年产能2000万吨的区域性钢铁公司和年产能只有几百万吨的小型钢铁公司均将受到关注。
世界第二大钢铁公司都可能被收购，还有哪家能高枕无忧呢？北美可能成为被收购目标的15家钢铁企业有：美国钢公司、AK钢公司、阿尔戈马钢铁公司、加拿大钢铁公司，以及规模较小的俄克拉荷马州的谢菲尔德钢厂、加利福尼亚的塔姆科钢厂和俄勒冈州的Cascade钢厂等，纽科公司也不能被排除，其中美国钢公司(USS)是该地区最可能被并购的企业之一，它们要么被北美公司收购，要么被北美地区之外的公司收购。
最近有推测阿塞洛公司可能考虑收购美国钢公司，以此阻碍来自米塔尔的恶意收购。虽阿塞洛公司一直不承认有此打算，但美国钢公司总裁兼首席执行官John Surma已表示，该公司对“恶意收购”并不担心，他对能够被当作潜在的收购目标而备受关注感到非常荣幸，自2001年以来没有谁同该公司讨论过收购事宜。在过去5年中，美国钢公司通过并购活动取得了很大发展，该公司在美国和欧洲都拥有钢厂，年产量从1700万短吨扩大到了目前2700万短吨。如果形势好的话，公司将有进一步的发展空间。
另外，美国钢公司还可能与英荷Corus集团联盟，组建一个成功的顶级钢铁集团，前者在北美和东欧地区的生产设施可以对后者在西欧地区的生产设施形成补充。这两家钢铁公司结合后将实现年产5000万吨钢，并向年产1亿吨钢迈进。进入北美扁平材市场，占据5%的市场份额，是蒂森克虏伯公司的发展战略。在收购加拿大多法斯科公司未能获得成功之后，蒂森克虏伯公司继续在北美市场为该公司的巴西中厚板坯厂寻找下游深加工企业，可能的收购目标是一家比多法斯科钢铁公司更好的企业，或收购一个旧钢厂并对其进行现代化改造。
小型钢铁厂家也无法摆脱被收购的命运。美国南部两家钢厂WCI钢铁公司和惠灵匹兹堡钢铁公司可能会引起收购者的兴趣。目前WCI钢铁公司已经破产，该公司的债券持有人将可能拥有该公司。惠灵匹兹堡钢铁公司是板材生产商，同时也生产一些下游高附加值产品。在西弗吉尼亚，巴西的国家黑色冶金公司(CSN)最近对惠灵匹兹堡钢铁公司的生产设施进行了考察，该公司惟一有价值的就是焦炉，而这些焦炉已属于谢维尔钢厂的合资公司。但业内人士认为，CSN公司钟情于惠灵匹兹堡钢铁公司也许还有另外一个原因，这就是该公司可以将惠灵匹兹堡钢铁公司生产的板坯供应给位于印第安那州的CSN分公司。惠灵匹兹堡钢铁公司钢水年产能为280万短吨。该公司目前正在增加热轧生产能力，目标是实现年产320万短吨热轧卷。对于那些有能力寻求在北美市场占有一席之地，但又不要求成为顶级公司，同时也不想在某一地区市场上成为主导作用的钢铁企业来说，收购Dynamics钢公司也是上佳之选。该公司去年生产了360万吨钢板，结构钢和棒材，现正准备购买Roanoke 钢公司。另外，盖尔道公司也可能与加拉廷钢铁公司合作，使这家拉丁美洲的钢铁企业能够在北美地区生产扁平材。不过那些已经在北美地区进行过并购活动的钢铁公司在新一轮并购潮中将采取什么样的措施尚不明确，如俄罗斯谢韦尔钢厂在2004年曾收购了北美的鲁日钢铁公司，还与惠灵匹兹堡钢铁公司的Follansbee钢厂组建了一个合资公司。此外，去年该公司还曾考虑过收购当时正处于破产保护之中的加拿大钢铁公司。
米塔尔和阿塞洛并购战结束以及美国钢公司完成对AK钢公司的收购之后，加拿大的钢铁企业可能成为米塔尔公司、美国钢公司或是其他钢铁公司下一步的收购目标。加拿大钢铁公司有可能被出售。2月初，Tricap管理公司、SunrisePartners和阿帕卢萨资产管理公司共同提出了挽救加拿大钢铁公司的计划，并获得了安大略省法官的批准，从而成为该公司的新主人。目前比较普遍的一种观点是，上述3家公司不会长期成为加拿大钢铁公司的所有者，也许会将其全部出售或部分出售，但加拿大钢铁公司的内部问题很多。阿尔戈马公司的出售也只是时间问题，但目前还没有哪家对该公司表示出兴趣，尽管该公司称已同第三方公司签订了保密协议，第三方公司正在调研阿尔戈马公司过去的经营情况。
区域整合也将加速。在美国钢公司的增值方案中包括收购美国AK钢公司，该公司负责战略规划和业务开拓的高级副总裁John ConnelIy在2月28日召开的美国钢公司董事会上，提出了将与AK钢公司展开收购事宜协商的计划，报价估计约为每股18-20美元。在美国钢公司未表示对AK钢公司有兴趣之前，年产500万吨钢的AK钢公司就已经很引人注目了。这主要是因为该公司是原美国六大钢铁公司之中的最后一家，不仅尚未被重组或者收购，同时也没有收购其他钢铁公司(六大钢铁公司中的其他5家为美国钢公司、伯利恒钢铁公司、LTV、国家钢铁公司和内陆钢公司)。但劳资纠纷问题大大降低AK钢公司的吸引力。而除Rockport钢厂的生产设备外，AK钢公司其他的碳钢生产设备也算不上先进，2005年AK钢公司的销售额为56.5亿美元。美国钢公司对AK钢公司示好的部分原因也许是出于一种防御战术，首先是寻求发展壮大，以防止被其他公司收购，或者更确切地说，是为了对抗蒂森克虏伯公司的任何出击。但两家公司的合并难度较大，并将面对诸多困难，主要是劳资纠纷和债务问题，另外汽车市场地位的加强可能使USS成为反垄断机构的目标。纽柯公司也同意出资4300万美元，收购康涅狄格钢公司的资产，包括一家建筑钢材生产厂。纽柯公司总裁Dan DiMicco称，康涅狄格钢公司对纽柯公司是一个很好的补充，可实现产品互补。收购该公司之后,纽柯公司可向建筑部门的用户提供网用线材和结构网材，满足用户更好的需求。
二、浦项将加速在印度和中国扩产
韩国浦项钢铁公司已意识到形势的严峻和生存面临的压力。该公司首席执行官李龟泽在4月1日公司38周年庆典发言中称，浦项要想在变化多端的世界钢铁工业中获得生存，就必须在印度和中国进行扩产，生产高附加值钢铁产品。他称，“在多变的工业形势下，我们过去的成功法则已不再适用，如果我们故步自封，不仅过去的辉煌无法继续，公司的发展也无从谈起，浦项传说将消失，或许未来某一天我们工作的工厂将成为空壳。因此每个浦项员工都必须以追求更高利润为目标，使公司成为受人尊重，不断成长的公司。为达到这个目标，公司必须在中国和印度市场寻求新的发展机遇。 李龟泽还称，浦项69%的股份是由外国持有，公司很容易成为外资收购的目标，作为其最大的股东美国联合资本管理公司，持股比例也仅为6.9%，股份相当分散。
为进一步发展汽车用钢，浦项正积极开拓针对北美、东亚、东南亚地区大汽车公司的全球销售网点，生产符合顾客的汽车用钢板。为打进大众公司和戴姆勒克莱斯勒所在的北美地区，浦项在墨西哥要建立年产17万吨的汽车钢板合资工厂POS-MPC；为打入逐渐成为东南亚新兴产业国的泰国，从今年1月开始正式启动年产12万吨的汽车用钢板加工工厂。此外，浦项钢铁瞄准东亚最大市场中国和日本，2004年在中国苏州建立的汽车用钢板加工工厂已开始生产，从今年2月起在日本名古屋亦开始生产汽车用钢板。浦项钢铁公司计划到2008年要销售650万吨汽车用钢板，成为世界3大汽车用钢板供应商。另外，为保证未来发展所需能源，该公司100%收购了韩国能源投资。韩国能源投资的总资产为1675.8191亿韩元，注册资本为47.5亿韩元，主要业务是发电。随着韩国能源投资列为浦项钢铁的子公司，浦项钢铁的子公司已增加到56个。
韩国钢铁协会指出，全球大钢铁公司通过并购实现大型化和规模化，降低成本和提高竞争力，为此韩国国内钢铁企业为了保持竞争力，应该采取加强自动化设备投资和开发制造技术等增值的方案，通过扩大设备以提高产能。今年韩国钢铁业的设备投资亦将大幅增加，投资规模将达5.5万亿韩元，比去年增26.9%，主要用在FINEX的新建和高炉的投资改造方面。此外，还要注重汽车用钢等高端钢材的开发投入，今年韩国在汽车用高附加值钢材、高功能API钢材以及高强度Invar合金钢的研发方面，投入3306亿韩元，比去年增2.1%。
三、韩国钢铁进出口贸易新特点---增加中国钢进口
韩国每年粗钢产量为5000万吨左右，是国际市场上主要钢铁生产和贸易国之一。在2001年之前，不论从进出口量还是贸易额来看，韩国都是钢铁净出口国，但自2002年以来，韩国钢铁贸易结构发生了变化。以进出口量计，2002-2005年，韩国连续4年为钢铁净进口国。2005年，韩国钢铁进口数量创历史纪录，为1887.5万吨，出口量为1627.5万吨，进出口相抵净进口260万吨。但如果以进口额为基准计算，2005年韩国则是钢铁净出口国，出口额为146.4亿美元，比133.1亿美元的进口额多13.3亿美元。由于韩国出口产品中高附加值钢材品种所占比重提高，因此单位出口价格大大高于单位进口价格。
韩国钢铁进口方面出现的新特点是自中国的进口量大幅增长。自2002年以来，韩国从中国钢材进口一度呈增长趋势，2005年，韩国自中国的钢材进口量达552．68万吨，占韩国钢材进口市场份额的48％以上。从月份来看，2-8月韩国从中国的钢进口增长率呈逐月下滑趋势，9-12月，进口量分别同比下降13.0％、2.0％、7.6％和10.6％。 进口下降主要是受经济不景气、用料进口减少、库存调整等的影响，另外中国对钢材出口加强管理和韩国内企业价格下调也是其从中国钢材进口减少的主要原因。
随着韩国船板需求量的逐渐增加，船板及普通中厚板进口大增，尤其是从中国的中厚板进口。韩国钢铁协会统计，2006年1月份韩国自中国进口钢材总计53.12万吨，同比降12.9％，在连续5个月下降，但从中国的中厚板进口在今年1月首次超过10万吨。2月份韩国的钢进口开始回升，从中国进口钢材53.25万吨，比去年同期增10.2％，这是自6个月来的首次同比增长，中厚板进口继续攀升是促其钢进口增加的主要原因。2月份韩国中厚板进口量为29.8万吨，同比增长59.5%，其中从中国进口9.9万吨，同比增长235.3%。3月份韩国板材进口量为110.9万吨，比上个月增加30.8万吨。其中中厚板进口总计为36.3万吨，同比增57.7%，创单月进口量最高，而且连续11月保持增长趋势。从中国进口中厚板16.3万吨，同比增125.6%；从中国进口的热轧板卷18.4万吨，同比增61.4%。
另外，韩国从中国的线材和螺纹钢进口也有攀升趋势，今年2月，韩国从中国进口普通线材17.78万吨，占总进口量20.87万吨的81.8%，按此计算，预计今年韩国从中国的普线进口量将首次突破100万吨。3月份韩国螺纹钢进口量虽同比下降了40%，降至7.5万-8万吨，但4月份进口量将达9万吨，截至4月11日，韩国大型螺纹钢进口商计划进口8.67万吨，其中从中国进口5.3万吨，日本3.37万吨，预计进口量将进一步增加，新增进口量可能来自中国。
四、世界各大钢厂纷纷扩大镀锌板产能
阿塞洛与谢韦尔合资在俄建镀锌板厂。阿塞洛与俄罗斯谢韦尔钢厂合作，投资2.1亿美元在莫斯科北部400km的Cherepovets建设一家钢厂，称为SeverGal公司，该厂主要向俄罗斯汽车工业供应镀锌板。SeverGal将拥有世界最现代化的生产线，采用阿塞洛的专有技术生产Extraga产品。阿塞洛副总裁称，“我们已看到，俄罗斯汽车市场日益扩大，俄罗斯镀锌和涂层板市场需求旺盛。” 预计今年产量将约为2万吨，大部分产品将通过阿塞洛的销售网销售。在合资公司中，谢韦尔钢厂拥有75%股份，阿塞洛持25%股份。
鞍钢与蒂森克虏伯计划再建一镀锌板厂。中国鞍钢新轧钢股份有限公司和德国蒂森克虏伯公司今年将建第2家镀锌板生产厂，以满足中国汽车工业快速发展的需求。该厂将建在辽宁省，年产能40万吨。两家公司各自投资3400万美元，将鞍蒂合资公司的注册资本由6000万美元增加到1.28亿美元,此生产线投资约1亿美元。据称,两家公司于两年前合资兴建的第一家镀锌板公司年产能亦为40万吨。此外，鞍钢又表示将与蒂森克虏伯(中国)投资有限公司于长春共同设立从事钢材配送的合资公司，投资总额3000万美元。
奥钢联计划扩大中厚板和热镀锌产能。奥地利奥钢联计划投资5亿欧元，扩大林茨厂的中厚板和热镀锌板产能。奥钢联计划将下属Grobblech钢厂的厚板年产能提高50％，达到75万吨，以满足能源业对钢材的强劲需求。目前Grobblech钢厂年产能大约为50万吨，主要产品包括标准厚板、管线中厚板、复合板以及多层金属薄板。作为奥钢联L6项目扩产计划的一部分，该厂粗钢年产能将从50万吨增加到600万吨。其它主要投资计划还包括：新建第5条热镀锌生产线以增加奥钢联对汽车行业的钢供应；将热轧宽带钢厂进行升级改造；扩建公司电厂，优化基础设施、提高能源效率，以确保能源供应的自给自足。林茨厂2010项目投资20亿欧元，将于2007-2008年完成，2010项目的二期于2005年启动，项目包括新建1个冷轧厂，4号热镀锌厂，1座步进式加热炉以及其它冶金设备。林茨2010项目结束后将启动L6项目，并于2012年完成。
浦项将增建第4条连续镀锌生产线。浦项钢铁公司的彩涂板和镀锌板子公司正考虑在浦项厂新增第4条连续镀锌生产线。据称，目前计划的年产能12-13万吨的连续镀锌生产线，将专门生产家电用高级涂层板。现有的第2和第3条生产线年产能分别为7-8万吨和4-5万吨，是专门供应家电用钢，而第一条产能为12万吨的生产线则主要是供应建筑用涂层钢板。该公司称,最终建设与否还要取决于需求和韩国市场的竞争状况。浦项钢铁于2004年投产了一条新热浸镀锌板生产线，其涂层板年产能大幅增至60万吨，主要生产普通热浸镀锌板、热浸镀铝板和镀铝不锈钢板。在浦项的镀锌板年产量中，约20万吨用于内部的彩涂生产线，去年出口15万吨镀锌板，彩涂板年产量约为28万吨，约40%供出口。
此外，亚速钢厂重建的4号焦炉投入生产。乌克兰长材和扁平材生产厂家亚速钢厂重建的4号焦炉已投产，年产焦炭约45万吨。该高炉在重建时采用了一些如降低粉尘等新技术，总计耗资约1500万美元。亚速钢厂共有8座焦炉，年产焦炭约300万吨，供6座高炉使用。该公司2号焦炉已于3月份停产重建。另外，亚速钢厂3号高炉受损后将影响生铁日产量，估计生铁日产量将减约19%，降至1.1万吨。
巴西米纳斯吉拉斯冶金公司今年将投资3.5亿美元，改造生产设备。如投资约1亿美元建一座新的焦化厂，使该公司的焦炭实现自给自足。另外2.13亿美元将用于建一发电厂，满足公司能源需求的逾50%。其余用于环境项目和钢厂的技术升级。
东国钢铁在巴西的合资板坯厂将动工。由韩国东国钢铁公司、意大利制造商达涅利公司和巴西铁矿石供应商CVRD联合经营的巴西北部塞阿拉板坯厂将在5月底动工，它将成为巴西最新的板坯出口厂家。该钢厂耗资7.59亿美元，将年产150万吨板坯，东国钢铁公司将获得其中的50%。据称，整个工程将历时30个月。另外，巴西Pecém工业港区的工地准备工作也将在本月完成。
另外，据印度当地媒体报道，印度奥里萨邦政府威胁要取消和五家公司签订的钢厂建设谅解备忘录，果真如此，这五家公司在该邦的钢厂建设项目将被取消。这五家公司分别是印度斯特利特钢铁公司、马哈拉斯特拉无缝钢管公司、太阳旗特殊钢公司、AML钢铁能源公司以及印度Stats钢公司。据称，尽管政府一再提醒，但这些公司的建厂计划至今还没有任何进展。早在2004年8月26日，太阳旗特殊钢公司和马哈拉斯特拉无缝钢管公司就已经和奥里萨邦政府签订了谅解备忘录。太阳旗公司计划耗资35亿卢比（约合7780万美元）建年产35万吨钢厂，而马哈拉斯特拉无缝钢管公司计划投资25亿卢比，建30万吨钢厂。 AML钢铁能源公司2004年11月27日签订谅解备忘录，计划耗资21亿卢比，钢厂年产能27.5万吨钢厂。印度Stats钢公司2005年11月签订备忘录，计划耗资86亿卢比建年产50万吨钢厂，而斯特利特钢铁公司计划耗资978亿卢比，建年产340万吨钢厂。
此外，因当地人担心浦项公司的年产1200万吨钢厂建设计划将威胁到他们的生存环境，而引发当地居民和浦项钢铁公司的支持者发生冲突。4月11日，印度帕拉迪布（Paradip）港附近一个村的大约1000名当地人与浦项公司的支持者发生近2个小时的冲突，有十多人受伤。人们担心此冲突是否影响浦项的奥里萨邦钢厂的建设计划。(曼 文 Mysteel.com资讯部 请勿转载)
[更多详细数据，请使用钢联数据]
阿塞洛与蒂森克虏伯钢公司对加拿大多法斯科公司的并购争夺战落下帷幕后，米塔尔钢公司开始对阿塞洛公司展开收购攻势，从而引发北美钢铁工业新一轮的并购和区域整合。在这场整合浪潮中，大的钢铁公司及年产能2000万吨的区域性钢铁公司和年产能只有几百万吨的小型钢铁公司均将受到关注。
世界第二大钢铁公司都可能被收购，还有哪家能高枕无忧呢？北美可能成为被收购目标的15家钢铁企业有：美国钢公司、AK钢公司、阿尔戈马钢铁公司、加拿大钢铁公司，以及规模较小的俄克拉荷马州的谢菲尔德钢厂、加利福尼亚的塔姆科钢厂和俄勒冈州的Cascade钢厂等，纽科公司也不能被排除，其中美国钢公司(USS)是该地区最可能被并购的企业之一，它们要么被北美公司收购，要么被北美地区之外的公司收购。
最近有推测阿塞洛公司可能考虑收购美国钢公司，以此阻碍来自米塔尔的恶意收购。虽阿塞洛公司一直不承认有此打算，但美国钢公司总裁兼首席执行官John Surma已表示，该公司对“恶意收购”并不担心，他对能够被当作潜在的收购目标而备受关注感到非常荣幸，自2001年以来没有谁同该公司讨论过收购事宜。在过去5年中，美国钢公司通过并购活动取得了很大发展，该公司在美国和欧洲都拥有钢厂，年产量从1700万短吨扩大到了目前2700万短吨。如果形势好的话，公司将有进一步的发展空间。
另外，美国钢公司还可能与英荷Corus集团联盟，组建一个成功的顶级钢铁集团，前者在北美和东欧地区的生产设施可以对后者在西欧地区的生产设施形成补充。这两家钢铁公司结合后将实现年产5000万吨钢，并向年产1亿吨钢迈进。进入北美扁平材市场，占据5%的市场份额，是蒂森克虏伯公司的发展战略。在收购加拿大多法斯科公司未能获得成功之后，蒂森克虏伯公司继续在北美市场为该公司的巴西中厚板坯厂寻找下游深加工企业，可能的收购目标是一家比多法斯科钢铁公司更好的企业，或收购一个旧钢厂并对其进行现代化改造。
小型钢铁厂家也无法摆脱被收购的命运。美国南部两家钢厂WCI钢铁公司和惠灵匹兹堡钢铁公司可能会引起收购者的兴趣。目前WCI钢铁公司已经破产，该公司的债券持有人将可能拥有该公司。惠灵匹兹堡钢铁公司是板材生产商，同时也生产一些下游高附加值产品。在西弗吉尼亚，巴西的国家黑色冶金公司(CSN)最近对惠灵匹兹堡钢铁公司的生产设施进行了考察，该公司惟一有价值的就是焦炉，而这些焦炉已属于谢维尔钢厂的合资公司。但业内人士认为，CSN公司钟情于惠灵匹兹堡钢铁公司也许还有另外一个原因，这就是该公司可以将惠灵匹兹堡钢铁公司生产的板坯供应给位于印第安那州的CSN分公司。惠灵匹兹堡钢铁公司钢水年产能为280万短吨。该公司目前正在增加热轧生产能力，目标是实现年产320万短吨热轧卷。对于那些有能力寻求在北美市场占有一席之地，但又不要求成为顶级公司，同时也不想在某一地区市场上成为主导作用的钢铁企业来说，收购Dynamics钢公司也是上佳之选。该公司去年生产了360万吨钢板，结构钢和棒材，现正准备购买Roanoke 钢公司。另外，盖尔道公司也可能与加拉廷钢铁公司合作，使这家拉丁美洲的钢铁企业能够在北美地区生产扁平材。不过那些已经在北美地区进行过并购活动的钢铁公司在新一轮并购潮中将采取什么样的措施尚不明确，如俄罗斯谢韦尔钢厂在2004年曾收购了北美的鲁日钢铁公司，还与惠灵匹兹堡钢铁公司的Follansbee钢厂组建了一个合资公司。此外，去年该公司还曾考虑过收购当时正处于破产保护之中的加拿大钢铁公司。
米塔尔和阿塞洛并购战结束以及美国钢公司完成对AK钢公司的收购之后，加拿大的钢铁企业可能成为米塔尔公司、美国钢公司或是其他钢铁公司下一步的收购目标。加拿大钢铁公司有可能被出售。2月初，Tricap管理公司、SunrisePartners和阿帕卢萨资产管理公司共同提出了挽救加拿大钢铁公司的计划，并获得了安大略省法官的批准，从而成为该公司的新主人。目前比较普遍的一种观点是，上述3家公司不会长期成为加拿大钢铁公司的所有者，也许会将其全部出售或部分出售，但加拿大钢铁公司的内部问题很多。阿尔戈马公司的出售也只是时间问题，但目前还没有哪家对该公司表示出兴趣，尽管该公司称已同第三方公司签订了保密协议，第三方公司正在调研阿尔戈马公司过去的经营情况。
区域整合也将加速。在美国钢公司的增值方案中包括收购美国AK钢公司，该公司负责战略规划和业务开拓的高级副总裁John ConnelIy在2月28日召开的美国钢公司董事会上，提出了将与AK钢公司展开收购事宜协商的计划，报价估计约为每股18-20美元。在美国钢公司未表示对AK钢公司有兴趣之前，年产500万吨钢的AK钢公司就已经很引人注目了。这主要是因为该公司是原美国六大钢铁公司之中的最后一家，不仅尚未被重组或者收购，同时也没有收购其他钢铁公司(六大钢铁公司中的其他5家为美国钢公司、伯利恒钢铁公司、LTV、国家钢铁公司和内陆钢公司)。但劳资纠纷问题大大降低AK钢公司的吸引力。而除Rockport钢厂的生产设备外，AK钢公司其他的碳钢生产设备也算不上先进，2005年AK钢公司的销售额为56.5亿美元。美国钢公司对AK钢公司示好的部分原因也许是出于一种防御战术，首先是寻求发展壮大，以防止被其他公司收购，或者更确切地说，是为了对抗蒂森克虏伯公司的任何出击。但两家公司的合并难度较大，并将面对诸多困难，主要是劳资纠纷和债务问题，另外汽车市场地位的加强可能使USS成为反垄断机构的目标。纽柯公司也同意出资4300万美元，收购康涅狄格钢公司的资产，包括一家建筑钢材生产厂。纽柯公司总裁Dan DiMicco称，康涅狄格钢公司对纽柯公司是一个很好的补充，可实现产品互补。收购该公司之后,纽柯公司可向建筑部门的用户提供网用线材和结构网材，满足用户更好的需求。
二、浦项将加速在印度和中国扩产
韩国浦项钢铁公司已意识到形势的严峻和生存面临的压力。该公司首席执行官李龟泽在4月1日公司38周年庆典发言中称，浦项要想在变化多端的世界钢铁工业中获得生存，就必须在印度和中国进行扩产，生产高附加值钢铁产品。他称，“在多变的工业形势下，我们过去的成功法则已不再适用，如果我们故步自封，不仅过去的辉煌无法继续，公司的发展也无从谈起，浦项传说将消失，或许未来某一天我们工作的工厂将成为空壳。因此每个浦项员工都必须以追求更高利润为目标，使公司成为受人尊重，不断成长的公司。为达到这个目标，公司必须在中国和印度市场寻求新的发展机遇。 李龟泽还称，浦项69%的股份是由外国持有，公司很容易成为外资收购的目标，作为其最大的股东美国联合资本管理公司，持股比例也仅为6.9%，股份相当分散。
为进一步发展汽车用钢，浦项正积极开拓针对北美、东亚、东南亚地区大汽车公司的全球销售网点，生产符合顾客的汽车用钢板。为打进大众公司和戴姆勒克莱斯勒所在的北美地区，浦项在墨西哥要建立年产17万吨的汽车钢板合资工厂POS-MPC；为打入逐渐成为东南亚新兴产业国的泰国，从今年1月开始正式启动年产12万吨的汽车用钢板加工工厂。此外，浦项钢铁瞄准东亚最大市场中国和日本，2004年在中国苏州建立的汽车用钢板加工工厂已开始生产，从今年2月起在日本名古屋亦开始生产汽车用钢板。浦项钢铁公司计划到2008年要销售650万吨汽车用钢板，成为世界3大汽车用钢板供应商。另外，为保证未来发展所需能源，该公司100%收购了韩国能源投资。韩国能源投资的总资产为1675.8191亿韩元，注册资本为47.5亿韩元，主要业务是发电。随着韩国能源投资列为浦项钢铁的子公司，浦项钢铁的子公司已增加到56个。
韩国钢铁协会指出，全球大钢铁公司通过并购实现大型化和规模化，降低成本和提高竞争力，为此韩国国内钢铁企业为了保持竞争力，应该采取加强自动化设备投资和开发制造技术等增值的方案，通过扩大设备以提高产能。今年韩国钢铁业的设备投资亦将大幅增加，投资规模将达5.5万亿韩元，比去年增26.9%，主要用在FINEX的新建和高炉的投资改造方面。此外，还要注重汽车用钢等高端钢材的开发投入，今年韩国在汽车用高附加值钢材、高功能API钢材以及高强度Invar合金钢的研发方面，投入3306亿韩元，比去年增2.1%。
三、韩国钢铁进出口贸易新特点---增加中国钢进口
韩国每年粗钢产量为5000万吨左右，是国际市场上主要钢铁生产和贸易国之一。在2001年之前，不论从进出口量还是贸易额来看，韩国都是钢铁净出口国，但自2002年以来，韩国钢铁贸易结构发生了变化。以进出口量计，2002-2005年，韩国连续4年为钢铁净进口国。2005年，韩国钢铁进口数量创历史纪录，为1887.5万吨，出口量为1627.5万吨，进出口相抵净进口260万吨。但如果以进口额为基准计算，2005年韩国则是钢铁净出口国，出口额为146.4亿美元，比133.1亿美元的进口额多13.3亿美元。由于韩国出口产品中高附加值钢材品种所占比重提高，因此单位出口价格大大高于单位进口价格。
韩国钢铁进口方面出现的新特点是自中国的进口量大幅增长。自2002年以来，韩国从中国钢材进口一度呈增长趋势，2005年，韩国自中国的钢材进口量达552．68万吨，占韩国钢材进口市场份额的48％以上。从月份来看，2-8月韩国从中国的钢进口增长率呈逐月下滑趋势，9-12月，进口量分别同比下降13.0％、2.0％、7.6％和10.6％。 进口下降主要是受经济不景气、用料进口减少、库存调整等的影响，另外中国对钢材出口加强管理和韩国内企业价格下调也是其从中国钢材进口减少的主要原因。
随着韩国船板需求量的逐渐增加，船板及普通中厚板进口大增，尤其是从中国的中厚板进口。韩国钢铁协会统计，2006年1月份韩国自中国进口钢材总计53.12万吨，同比降12.9％，在连续5个月下降，但从中国的中厚板进口在今年1月首次超过10万吨。2月份韩国的钢进口开始回升，从中国进口钢材53.25万吨，比去年同期增10.2％，这是自6个月来的首次同比增长，中厚板进口继续攀升是促其钢进口增加的主要原因。2月份韩国中厚板进口量为29.8万吨，同比增长59.5%，其中从中国进口9.9万吨，同比增长235.3%。3月份韩国板材进口量为110.9万吨，比上个月增加30.8万吨。其中中厚板进口总计为36.3万吨，同比增57.7%，创单月进口量最高，而且连续11月保持增长趋势。从中国进口中厚板16.3万吨，同比增125.6%；从中国进口的热轧板卷18.4万吨，同比增61.4%。
另外，韩国从中国的线材和螺纹钢进口也有攀升趋势，今年2月，韩国从中国进口普通线材17.78万吨，占总进口量20.87万吨的81.8%，按此计算，预计今年韩国从中国的普线进口量将首次突破100万吨。3月份韩国螺纹钢进口量虽同比下降了40%，降至7.5万-8万吨，但4月份进口量将达9万吨，截至4月11日，韩国大型螺纹钢进口商计划进口8.67万吨，其中从中国进口5.3万吨，日本3.37万吨，预计进口量将进一步增加，新增进口量可能来自中国。
四、世界各大钢厂纷纷扩大镀锌板产能
阿塞洛与谢韦尔合资在俄建镀锌板厂。阿塞洛与俄罗斯谢韦尔钢厂合作，投资2.1亿美元在莫斯科北部400km的Cherepovets建设一家钢厂，称为SeverGal公司，该厂主要向俄罗斯汽车工业供应镀锌板。SeverGal将拥有世界最现代化的生产线，采用阿塞洛的专有技术生产Extraga产品。阿塞洛副总裁称，“我们已看到，俄罗斯汽车市场日益扩大，俄罗斯镀锌和涂层板市场需求旺盛。” 预计今年产量将约为2万吨，大部分产品将通过阿塞洛的销售网销售。在合资公司中，谢韦尔钢厂拥有75%股份，阿塞洛持25%股份。
鞍钢与蒂森克虏伯计划再建一镀锌板厂。中国鞍钢新轧钢股份有限公司和德国蒂森克虏伯公司今年将建第2家镀锌板生产厂，以满足中国汽车工业快速发展的需求。该厂将建在辽宁省，年产能40万吨。两家公司各自投资3400万美元，将鞍蒂合资公司的注册资本由6000万美元增加到1.28亿美元,此生产线投资约1亿美元。据称,两家公司于两年前合资兴建的第一家镀锌板公司年产能亦为40万吨。此外，鞍钢又表示将与蒂森克虏伯(中国)投资有限公司于长春共同设立从事钢材配送的合资公司，投资总额3000万美元。
奥钢联计划扩大中厚板和热镀锌产能。奥地利奥钢联计划投资5亿欧元，扩大林茨厂的中厚板和热镀锌板产能。奥钢联计划将下属Grobblech钢厂的厚板年产能提高50％，达到75万吨，以满足能源业对钢材的强劲需求。目前Grobblech钢厂年产能大约为50万吨，主要产品包括标准厚板、管线中厚板、复合板以及多层金属薄板。作为奥钢联L6项目扩产计划的一部分，该厂粗钢年产能将从50万吨增加到600万吨。其它主要投资计划还包括：新建第5条热镀锌生产线以增加奥钢联对汽车行业的钢供应；将热轧宽带钢厂进行升级改造；扩建公司电厂，优化基础设施、提高能源效率，以确保能源供应的自给自足。林茨厂2010项目投资20亿欧元，将于2007-2008年完成，2010项目的二期于2005年启动，项目包括新建1个冷轧厂，4号热镀锌厂，1座步进式加热炉以及其它冶金设备。林茨2010项目结束后将启动L6项目，并于2012年完成。
浦项将增建第4条连续镀锌生产线。浦项钢铁公司的彩涂板和镀锌板子公司正考虑在浦项厂新增第4条连续镀锌生产线。据称，目前计划的年产能12-13万吨的连续镀锌生产线，将专门生产家电用高级涂层板。现有的第2和第3条生产线年产能分别为7-8万吨和4-5万吨，是专门供应家电用钢，而第一条产能为12万吨的生产线则主要是供应建筑用涂层钢板。该公司称,最终建设与否还要取决于需求和韩国市场的竞争状况。浦项钢铁于2004年投产了一条新热浸镀锌板生产线，其涂层板年产能大幅增至60万吨，主要生产普通热浸镀锌板、热浸镀铝板和镀铝不锈钢板。在浦项的镀锌板年产量中，约20万吨用于内部的彩涂生产线，去年出口15万吨镀锌板，彩涂板年产量约为28万吨，约40%供出口。
此外，亚速钢厂重建的4号焦炉投入生产。乌克兰长材和扁平材生产厂家亚速钢厂重建的4号焦炉已投产，年产焦炭约45万吨。该高炉在重建时采用了一些如降低粉尘等新技术，总计耗资约1500万美元。亚速钢厂共有8座焦炉，年产焦炭约300万吨，供6座高炉使用。该公司2号焦炉已于3月份停产重建。另外，亚速钢厂3号高炉受损后将影响生铁日产量，估计生铁日产量将减约19%，降至1.1万吨。
巴西米纳斯吉拉斯冶金公司今年将投资3.5亿美元，改造生产设备。如投资约1亿美元建一座新的焦化厂，使该公司的焦炭实现自给自足。另外2.13亿美元将用于建一发电厂，满足公司能源需求的逾50%。其余用于环境项目和钢厂的技术升级。
东国钢铁在巴西的合资板坯厂将动工。由韩国东国钢铁公司、意大利制造商达涅利公司和巴西铁矿石供应商CVRD联合经营的巴西北部塞阿拉板坯厂将在5月底动工，它将成为巴西最新的板坯出口厂家。该钢厂耗资7.59亿美元，将年产150万吨板坯，东国钢铁公司将获得其中的50%。据称，整个工程将历时30个月。另外，巴西Pecém工业港区的工地准备工作也将在本月完成。
另外，据印度当地媒体报道，印度奥里萨邦政府威胁要取消和五家公司签订的钢厂建设谅解备忘录，果真如此，这五家公司在该邦的钢厂建设项目将被取消。这五家公司分别是印度斯特利特钢铁公司、马哈拉斯特拉无缝钢管公司、太阳旗特殊钢公司、AML钢铁能源公司以及印度Stats钢公司。据称，尽管政府一再提醒，但这些公司的建厂计划至今还没有任何进展。早在2004年8月26日，太阳旗特殊钢公司和马哈拉斯特拉无缝钢管公司就已经和奥里萨邦政府签订了谅解备忘录。太阳旗公司计划耗资35亿卢比（约合7780万美元）建年产35万吨钢厂，而马哈拉斯特拉无缝钢管公司计划投资25亿卢比，建30万吨钢厂。 AML钢铁能源公司2004年11月27日签订谅解备忘录，计划耗资21亿卢比，钢厂年产能27.5万吨钢厂。印度Stats钢公司2005年11月签订备忘录，计划耗资86亿卢比建年产50万吨钢厂，而斯特利特钢铁公司计划耗资978亿卢比，建年产340万吨钢厂。
此外，因当地人担心浦项公司的年产1200万吨钢厂建设计划将威胁到他们的生存环境，而引发当地居民和浦项钢铁公司的支持者发生冲突。4月11日，印度帕拉迪布（Paradip）港附近一个村的大约1000名当地人与浦项公司的支持者发生近2个小时的冲突，有十多人受伤。人们担心此冲突是否影响浦项的奥里萨邦钢厂的建设计划。(曼 文 Mysteel.com资讯部 请勿转载)
[更多详细数据，请使用钢联数据]
