中亚出口到我国的废钢逐年减少
2007-03-20 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel 查看历史数据
“现在中亚国家的废钢生产不好做了!”一位从哈萨克斯坦回来过年的废钢贸易商说。近两年，中亚国家纷纷出台政策限制废钢出口，使我国的废钢进口量大幅度减少，2006年阿拉山口口岸实际进口废47.4万吨，比上年同期减少了60%。在进口废钢生意红火时，该口岸的年过货量达180万吨，最高时达到200多万吨，以后逐步下降到100多万吨，80多万吨，2006年降至最低点，预计2007年还会继续下降。
中亚国家作为前苏联时期重要的原燃料动力、有色金属、农业机械和军事工业制造以及军备基地，苏联解体后大量的工厂被闲置，军备和航天设施以及备用铁路、火车头等纷纷报废，使得废钢的资源是大大增加，而且质量好，重料和大型料的比重大，价格却远远低于国际市场。我国钢铁企业从1996年开始涉足中亚国家的废钢市场，从1997年第一列废钢专列从阿拉山口口岸发往内地，我国的许多钢铁企业至此开始从哈萨克斯坦等中亚国家大量进口废钢，通过阿拉山口口岸发运到全国各地。经过近10年的废钢贸易，中亚国家的废钢资源已经恢复到正常的循环消费水平，每年大约有100万吨资源出口。2007年估计有50万～80万吨的废钢资源量。近两年，中亚国家为了保护本国的废钢资源，纷纷出台了限制废钢出口的政策，从而造成我国进口量的下降。
哈萨克斯坦从2005年开始出口限制废钢出口的税收政策，主要是对向中国出口的废钢，回收20欧元/吨的专项出口关税；往其它国家如土耳其和俄罗斯等国家出口的废钢，则不加收20欧元/吨的专项关税。出台这项政策，主要是因为近几年中国钢铁工业发展速度较快，对废钢的需求量较大，其它国家都想从中国钢铁工业的快速发展中挣钱，近几年铁矿石价格不断大幅度上涨也是如此。加收20欧元/吨的关税，使废钢价格出现了“倒挂”，即国际价格比中国国内价格高。如国内的废钢价格为210美元/吨，哈萨克斯坦当地价格为240美元/吨。
中亚国家出台政策限制废钢出口的第二个原因是当地的经济都在快速复苏，许多国家看到钢铁行业的巨大商机。当于当地不产建筑钢材，而进口的成品钢铁销售价格非常高。利润空间非常诱人，于是各地纷纷开始建设小钢厂占领本地的废钢资源市场。经过近10年的拆解，以前地面的大中型设备以及闲置的厂房都已经拆解完毕，废钢资源趋于枯竭；现在正逐步由地面转入地下拆解输油管道、天然气管道和输水管道以及老城市改造中的管网等。哈国的废钢资源回收现在基本上是以民用料为主，与我国的民用废钢料回收差不多，以报废汽车以及农机具为主。考虑到前苏联经济发展的实际情况，哈国废钢的料型结构比我国的好，以重料为主。目前在哈萨克斯坦中心城市如阿拉木图等的废钢采购已经很困难，正在以阿拉木图为中心边远地区延伸。同时，加上其它国家的废钢采购商也在中亚地区抢购废钢资源，如俄罗斯由于电炉炼钢产能的快速增长导致废钢资源供应严重不足，为了缓解这一矛盾，俄罗斯增加了在哈萨克斯坦等国进口废钢的数量，激烈的市场竞争导致了中亚地区废钢的需求和价格的上升。另外，铁路运输困难也是造成废钢进口量大幅度减少的一个重要原因。近几年，哈萨克斯坦的经济复苏较快，而该国也是离海洋最远的国家，交通运输主要以铁路为主，其本身对车皮的需求量增大，使得出口废钢的车皮申请困难，造成废钢出口量减少。值得注意的是，过去该国出口废钢是以大型废钢料为主，往往一两件设备就装潢一车皮，现在以轻薄料为主，很难配够吨位而影响申请车皮和发运。
乌兹别克斯坦的废钢、有色金属、天然气、石油等由国家控制，不对外出口和销售。该国不仅明确限制废钢出口，而且近两年还动员企业、机关事业和学校等，每年回收上交一定数量的废钢。这是因为该国有一座位于塔什干州的“乌兹别克斯坦比卡巴德钢铁公司”，该公司不仅是乌兹别克斯坦最大的钢铁联合企业，而且也是中亚地区惟一的一座以废钢铁为原料的冶金企业，具有年产钢100万吨的生产能力。过去，该企业的废钢资源主要来源于中亚各国，近年来由于废钢资源供应量减少，该企业的生产能力没有得到充分发挥，2004年产钢58.8万吨，2005年产钢60万吨，比上年增长2.2%。其中型材比上年同期增长 6.3%，产量为43万吨，乌兹别克斯坦的钢材消费水平不高，生产的钢材主要销售土耳其和阿富汗等。但是乌兹别克斯坦的金属制品产品市场非常看好，尤其是棉花打包丝钢的需求较大，因为该国是世界第五大产棉国，世界第二棉花出口国，年产籽棉350万～370万吨，可加工100万吨～120万吨的棉织品原料，因此对棉花打包丝钢的需求较大。
土库曼斯坦也限制废旧金属出口的命令。原因是2005年8月土库曼斯坦在阿哈尔州达尔滕杰普镇投资新建了该国第一个冶金工厂，土国要为此储备废钢资源，预计该厂将于近日建成投产，主要生产建筑钢材和金属制品。土国能源与工业部的土库曼机器制造联合企业与土耳其的一家财团签订了共建该厂的协议，冶金厂的设计能力为年产钢16万吨，总造价为6450万美元，工厂将安装100立方米的高炉，生产原料主要是废旧金属和从别处运来的铁矿石。
吉尔吉斯斯坦是中亚地区重要的商品集散地，哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国一些小型废钢料和轻薄料因不能装火车发动，主要通过该国周转发往我国新疆的南疆各口岸。该国本身是个小国，加上过去工业基础薄弱，因此几乎没有多少废钢资源，收购的废钢几乎是一些铁床、铁锅、茶壶和木材加工厂的空气通风管等薄料。该国的钢材购买力也比较差，目前共有13个钢材销售基地，钢材主要用于水电站和水库大坝的改造，实行计划经济的管理，需求稍大一些的钢材，都由国家工业部和建设部统一审批安排，零星销售都是按米卖，目前几乎没有大的建设项目，只是一些旅游景点建度假村需用一部分钢材。据不完全统计，吉尔吉斯斯坦目前共有18家小型钢铁冶炼企业，几乎全部是由我国迁移去的，规模从不足万吨到两三万吨不等，因此很多废钢资源都在当地消化掉了。
塔吉克斯坦的废钢资源料型比较好，但是由于汽车运输距离比较长，山路多而且不好拉运，从该国发往我国新疆的南疆各个口岸，除去运费以后几乎没有任何效益优势，我国因此从该国进口的废钢数量并不多。
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中亚国家作为前苏联时期重要的原燃料动力、有色金属、农业机械和军事工业制造以及军备基地，苏联解体后大量的工厂被闲置，军备和航天设施以及备用铁路、火车头等纷纷报废，使得废钢的资源是大大增加，而且质量好，重料和大型料的比重大，价格却远远低于国际市场。我国钢铁企业从1996年开始涉足中亚国家的废钢市场，从1997年第一列废钢专列从阿拉山口口岸发往内地，我国的许多钢铁企业至此开始从哈萨克斯坦等中亚国家大量进口废钢，通过阿拉山口口岸发运到全国各地。经过近10年的废钢贸易，中亚国家的废钢资源已经恢复到正常的循环消费水平，每年大约有100万吨资源出口。2007年估计有50万～80万吨的废钢资源量。近两年，中亚国家为了保护本国的废钢资源，纷纷出台了限制废钢出口的政策，从而造成我国进口量的下降。
哈萨克斯坦从2005年开始出口限制废钢出口的税收政策，主要是对向中国出口的废钢，回收20欧元/吨的专项出口关税；往其它国家如土耳其和俄罗斯等国家出口的废钢，则不加收20欧元/吨的专项关税。出台这项政策，主要是因为近几年中国钢铁工业发展速度较快，对废钢的需求量较大，其它国家都想从中国钢铁工业的快速发展中挣钱，近几年铁矿石价格不断大幅度上涨也是如此。加收20欧元/吨的关税，使废钢价格出现了“倒挂”，即国际价格比中国国内价格高。如国内的废钢价格为210美元/吨，哈萨克斯坦当地价格为240美元/吨。
中亚国家出台政策限制废钢出口的第二个原因是当地的经济都在快速复苏，许多国家看到钢铁行业的巨大商机。当于当地不产建筑钢材，而进口的成品钢铁销售价格非常高。利润空间非常诱人，于是各地纷纷开始建设小钢厂占领本地的废钢资源市场。经过近10年的拆解，以前地面的大中型设备以及闲置的厂房都已经拆解完毕，废钢资源趋于枯竭；现在正逐步由地面转入地下拆解输油管道、天然气管道和输水管道以及老城市改造中的管网等。哈国的废钢资源回收现在基本上是以民用料为主，与我国的民用废钢料回收差不多，以报废汽车以及农机具为主。考虑到前苏联经济发展的实际情况，哈国废钢的料型结构比我国的好，以重料为主。目前在哈萨克斯坦中心城市如阿拉木图等的废钢采购已经很困难，正在以阿拉木图为中心边远地区延伸。同时，加上其它国家的废钢采购商也在中亚地区抢购废钢资源，如俄罗斯由于电炉炼钢产能的快速增长导致废钢资源供应严重不足，为了缓解这一矛盾，俄罗斯增加了在哈萨克斯坦等国进口废钢的数量，激烈的市场竞争导致了中亚地区废钢的需求和价格的上升。另外，铁路运输困难也是造成废钢进口量大幅度减少的一个重要原因。近几年，哈萨克斯坦的经济复苏较快，而该国也是离海洋最远的国家，交通运输主要以铁路为主，其本身对车皮的需求量增大，使得出口废钢的车皮申请困难，造成废钢出口量减少。值得注意的是，过去该国出口废钢是以大型废钢料为主，往往一两件设备就装潢一车皮，现在以轻薄料为主，很难配够吨位而影响申请车皮和发运。
乌兹别克斯坦的废钢、有色金属、天然气、石油等由国家控制，不对外出口和销售。该国不仅明确限制废钢出口，而且近两年还动员企业、机关事业和学校等，每年回收上交一定数量的废钢。这是因为该国有一座位于塔什干州的“乌兹别克斯坦比卡巴德钢铁公司”，该公司不仅是乌兹别克斯坦最大的钢铁联合企业，而且也是中亚地区惟一的一座以废钢铁为原料的冶金企业，具有年产钢100万吨的生产能力。过去，该企业的废钢资源主要来源于中亚各国，近年来由于废钢资源供应量减少，该企业的生产能力没有得到充分发挥，2004年产钢58.8万吨，2005年产钢60万吨，比上年增长2.2%。其中型材比上年同期增长 6.3%，产量为43万吨，乌兹别克斯坦的钢材消费水平不高，生产的钢材主要销售土耳其和阿富汗等。但是乌兹别克斯坦的金属制品产品市场非常看好，尤其是棉花打包丝钢的需求较大，因为该国是世界第五大产棉国，世界第二棉花出口国，年产籽棉350万～370万吨，可加工100万吨～120万吨的棉织品原料，因此对棉花打包丝钢的需求较大。
土库曼斯坦也限制废旧金属出口的命令。原因是2005年8月土库曼斯坦在阿哈尔州达尔滕杰普镇投资新建了该国第一个冶金工厂，土国要为此储备废钢资源，预计该厂将于近日建成投产，主要生产建筑钢材和金属制品。土国能源与工业部的土库曼机器制造联合企业与土耳其的一家财团签订了共建该厂的协议，冶金厂的设计能力为年产钢16万吨，总造价为6450万美元，工厂将安装100立方米的高炉，生产原料主要是废旧金属和从别处运来的铁矿石。
吉尔吉斯斯坦是中亚地区重要的商品集散地，哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国一些小型废钢料和轻薄料因不能装火车发动，主要通过该国周转发往我国新疆的南疆各口岸。该国本身是个小国，加上过去工业基础薄弱，因此几乎没有多少废钢资源，收购的废钢几乎是一些铁床、铁锅、茶壶和木材加工厂的空气通风管等薄料。该国的钢材购买力也比较差，目前共有13个钢材销售基地，钢材主要用于水电站和水库大坝的改造，实行计划经济的管理，需求稍大一些的钢材，都由国家工业部和建设部统一审批安排，零星销售都是按米卖，目前几乎没有大的建设项目，只是一些旅游景点建度假村需用一部分钢材。据不完全统计，吉尔吉斯斯坦目前共有18家小型钢铁冶炼企业，几乎全部是由我国迁移去的，规模从不足万吨到两三万吨不等，因此很多废钢资源都在当地消化掉了。
塔吉克斯坦的废钢资源料型比较好，但是由于汽车运输距离比较长，山路多而且不好拉运，从该国发往我国新疆的南疆各个口岸，除去运费以后几乎没有任何效益优势，我国因此从该国进口的废钢数量并不多。
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