一、新日铁、JFE广泛资本联盟抵御敌意并购

面对当今钢铁业持续并购和整合的浪潮，日本新日铁公司为提高竞争力，积极与钢铁厂家及下游用户建立资本联盟，建立合资企业，或交叉持股及合作，使双方受惠，这不仅确保公司股东持股的稳定，还能抵御敌意并购。

新日铁除加强与住友金属、神户等同行的资本合作外，还向下游最终用户展开攻势，其与松下电器、三菱重工、东日本铁路等其他公司的交叉持股比例均在增加。6月26日，新日铁及住友金属工业与松下电器产业积极采取互持股票措施，新日铁、住友金属与松下在冰箱用钢板等家电业务的材料供应方面存在合作关系。此次互持股票旨在加强在材料的开发及生产方面的合作关系，此外，还可抵御敌意收购。从新日铁等提交的2006财年（截至2007年3月）有价证券报告书来看，新日铁在06财年底已持有了松下相当于已发行股票0.3%的约800万股股票（收购金额约为190亿日元），住友金属也持有相当于0.2%的约432万股松下股票（收购金额约为100亿日元）。这些股票均在06上半财年获得。有迹象表明，松下也收购了相同额度的两公司的股票。对此，新日铁和住友金属表示，此举是为加强彼此在材料的开发及生产方面的合作关系。而松下日前刚刚宣布已开始与丰田汽车互持股票。此前松下也曾与空调业务合作公司大金工业互持股票，成为大金的第4大股东。此外，松下还与供应面向AV（音响·影像）领域的主力产品——等离子电视面板的东丽相互持有股票。

此外，新日铁还与集团各电炉钢厂保持密切合作关系，增强竞争力以及进一步优化生产体制。

6月13日，新日铁公司和合同制钢公司同意通过相互扩大出资，加强资本联合。新日铁将购买合同制钢新发行的价值61.2亿日元的股份，每股556日元，此举将使新日铁在合同制钢的有投票权的股份自目前的9.5%提高至15%以上，同时合同制钢公司也将购买一定数量的新日铁股份，计划年内收购20亿日元的新日铁股票，其出资比率（按表决权计算）将从0.03%增至0.07%。事实上，在新日铁出资在合同制钢的股份提高至15%之后，已将其收归旗下，并将部分通用钢材的生产委托给合同制钢，将富余的产能用来增产汽车用高级钢材，以此提高国际竞争力。双方还将探讨相互使用仓库以及循环利用技术方面的合作。

JFE控股公司也加强与贸易伙伴公司进行大范围的股票互持。截至2006财年（截至07年3月），JFE控股已分别投资约240亿日元、160亿日元和220亿日元增购了川崎汽船、川崎重工业以及三菱商事的股票。而这些公司也分别购买了相同规模的JFE股票。其目的在于强化贸易关系，对于正在进行全球性重组的钢铁行业，似还具有稳定股东对策的意义。

JFE的06财年（截至07年3月）有价证券报告显示，通过增购股票，该公司对川崎汽船的出资比例从1％增至4％，对川重的出资比例从1.6％增至3.4％。另一方面，川崎汽船、川重对JFE的出资比例分别上升到0.7％和0.5％。JFE与三菱商事也相互出资0.5％。

此外，JFE还与JR东海、JR东日本、伊藤忠商事、DOWA控股及日本邮船扩大了股票互持的规模。JFE控股社长数土文夫于6月27日在股东大会上强调：“与以往单纯的股票互持不同，这次行动是在考虑商业利益和稳定强化贸易关系的基础上开展的”。

二、2008年矿石供应仍吃紧各大机构纷纷预测矿价上涨

随着2007-08年度铁矿石价格谈判的逼近，一些机构纷纷开始预测未来矿石谈判价格或修正早前的预测值，矿石供应商也认为，明年矿石供应将吃紧，并对明年矿价上涨充满信心。

花旗集团预测，未来两年铁矿石价格还将继续上涨，2008-09财政年度涨幅将为20%。2007年中国进口需求可能达近4亿吨，矿石供应仍维持吃紧状况，从2009年开始新建项目产能可能对市场供需产生冲击,从这个时候开始矿价开始下跌。该集团报告称，2008-09年度铁矿石合同价格将涨20%，2009-2010年度还将继续保持上涨态势，之后2010-11年度开始下跌30%。分析家注意到，现货和合同价差正在缩窄，价差是年度价格谈判的一个重要因素。我的钢铁网早前报道，花旗集团在本年度铁矿石价格上涨9.5%谈判结束之后,曾预计2007-08年度矿价将跌20%，之后在印度对铁矿石征收关税之后又预计矿价将涨7%。花旗集团还预测，2007-08年度和2008-09年度硬焦煤价格将分别上涨10%，但2010-11年度将跌10%。

瑞士信贷集团(CreditSuisse)称，由于中国需求增长超过预期，该集团预测2008年矿价可能再涨25%，而此前瑞士信贷预测的涨幅为10%。新的预测是基于现货市场溢价的增大，自5月中旬以来，澳大利亚矿现货溢价涨63%，巴西矿涨24%。该集团预计,铁矿石价格在2013年前都将维持高位。

瑞士银行(UBS)亦称，全球铁矿石市场供应仍吃紧，甚至超过去年。中国继续控制着全球的铁矿石需求，日本、印度等国家的需求也十分强大。2008年铁矿石合同价将上涨10％。同时，瑞银预测今年中国国内铁矿石产量将下降，三大供应商中，力拓铁矿石产量增长17%，CVRD产量增长13%，必和必拓增4%。

英国CRU商品研究所分析员卡隆贝克在5月30日出席巴西第20届钢铁工业会议时表示，中国的需求仍将是国际市场铁矿石价格上涨的主要压力，今后两年，铁矿石价格将会继续上涨。今年一季度，中国共进口了1亿吨铁矿石，其中40%从巴西进口。过去5年，国际市场铁矿石持续上涨，比2002年的价格水平实际增长了155%。

麦格理也预测，明年铁矿石供求仍紧张。麦格理投资银行商品研究部执行董事吉姆·列农表示，中国日益增长的需求成为国际商品牛市市场的主要推动者，特别是铁矿石供应短缺现象并没有根本改变，2008年铁矿石价格还将有较大幅度增长。他认为，最近以来铁矿石价格的大幅上涨反映了从2003年以来的全球铁矿石短缺现象，由现货价格和长期协议合同价的价差可见，2007年铁矿石仍然严重短缺。2008-2009年市场可能会趋缓，但铁矿石价格上涨的趋势并没有改变，企业应密切注视新供应增长的延迟，特别是在2007年。对截止2010年的供应预测，大约有年产1亿吨的产能将会明显延迟。另外海运、开采成本的大幅上升也是导致铁矿石价格上涨的重要因素。

日本大和证券（SMBC）称，在中国需求的带动下，铁矿石供应商澳大利亚必和必拓和巴西CVRD公司很可能赢得明年矿价涨10%,纽曼山粉矿价格可能从81.72美元/吨升至89.89美元/吨，而之前SMBC预测的涨幅为5%。SMBC称,最近CVRD预计今年中国的铁矿石进口可能高于预期，另外，现货市场价格居高不下也是2008年度合同价上涨的主要因素。印度铁矿石到中国的现货价格创105美元/吨（C&F）纪录水平。印度矿业联盟称，今年前5个月全球铁矿石现货价格上涨了24%。大和证券称，三大矿石供应商CVRD、必和必拓和力拓今年的矿石出口量可能增8.3%。

此外，CVRD最初预计，2007年中国的海运需求为3.80亿吨，若有足够的铁矿石获得，需求最终可能达到4亿吨。力拓预计，今后几年铁矿石供需吃紧局面不会好转，直到供应开始增加。联合国贸易与发展会议（Unctad）"铁矿石信托基金"的报告称，如果矿山产能扩建计划全部完成的话，到2009年，全球铁矿石市场可能过剩3000万吨，铁矿石价格亦将开始回落。

三、浦项在全球范围建立板卷加工中心

为满足世界各主要地区汽车和家电工业的快速发展，浦项一直跟随到这些地区建立板卷加工中心，以满足当地钢需求的增加以及扩大板卷供应链。作为亚洲最大的钢进口地区，东南亚每年进口3000万吨钢铁，尤其泰国和越南钢需求的迅速崛起，东南亚已成为浦项继印度之后的又一个重要市场。泰国是东南亚最大的汽车生产基地，现拥有17家汽车生产厂和2000多家汽车配件厂，如丰田和福特均在此设厂，2005年泰国汽车销售超过100万辆。未来越南汽车和家电钢需求亦将快速增长，浦项在越南建的冷轧厂将在2009年投产，为在该地区建立冷轧销售链，浦项还决定到越南建板卷加工中心。日本是浦项最早在此建立4家板卷加工中心的国家。此外，浦项还到墨西哥和波兰建板卷加工中心。迄今浦项在全世界已建立了44家板卷加工中心。

泰国：6月24日称，浦项声称将将投资1370万美元，与日本一汽车厂家联合在泰国建一家钢加工中心，这将是浦项在泰国的第3家钢加工中心，预计2008年10月建成投产，年产12万吨汽车板，加工的板卷厚从0.3mm到3mm以上，与现有的其它2家相同，待这家加工中心投产后，其在泰国的汽车板年加工能力将达到24万吨。2005年4月份动工兴建的位于Amata工业园的泰国第2家汽车薄板加工中心POS-TPC已竣工投产，年加工能力12万吨，投资约1400万美元，公司计划将年产能扩建到24万吨。另一家服务中心位于Bangpakong工业园，年加工冷板12万吨。

越南：浦项6月15日称，在越南NhonTrach工业5园区建设越南第一个钢铁加工中心POS-VHPC，将安装年产10万吨规模的冷轧和涂镀板生产线，以确保2009年在越南建的冷轧厂启动之前，在胡志明地区建设冷轧销售链。POS-VHPC加工中心年产10万吨高级汽车钢板，包括冷轧板、镀锌板和锌涂层板，预计明年2月份投产。

日本：浦项在日本建立了4家板卷加工中心。2007年6月27日，浦项钢铁在日本开设第4家板材销售中心(SSC)。浦项投资7.5亿日元，将安装厚规格用大型纵剪切机组(厚度1.0-6.0mm,宽度600-1600mm)，薄规格用纵剪切机组(厚度0.4-3.2mm,宽度600-1750mm)，月加工能力为8000吨。

2005年7月，浦项开始在日本建第2家钢材加工厂――丰桥卷板中心，2006年2月份投入运营。届时，名古屋加工中心（POS-NPC）将拥有年加工能力15.4万吨，并具备库存能力3万吨。

浦项在日本爱知県豊橋市建设的加工中心于2005年6月份开始建设，2006年1月份正式投产。主要加工镀锌卷、不锈钢产品和硅钢片，用于供应日本当地的汽车生产商和部分生产商。安装有大型平整机以及原型式纵剪机等设备，年产规模将达15.4万吨。

印度：2005年10月25日，浦项公司宣布与三星电子公司在印度合资建一家钢加工厂，投资99亿韩元，浦项和三星在该合资公司中将分别拥有81%和19%股份。浦项将投入65%的建设资金，剩下的35%以韩国的LG贸易公司来筹资。新成立的浦项-印度加工中心主要业务为电工钢综合加工以及销售方面工作。浦项在印度新德里建立钢材销售中心将在1.8万平方米土地上设置纵剪设备、矫直等，年加工能力10万吨，供给汽车及汽车零部件公司和家电公司。

中国：2005年11月25日下午，浦项钢铁在顺德陈村的加工基地落成竣工。在陈村建造钢材加工有限公司，首期工程包含四条生产线，以不锈钢冷轧板为主，进一步完善他们在中国华南地区的销售战略体系。浦项目前在中国投资规模达24亿美元，建立了24家子公司。

浦项将在中国重庆建一家年产能12万吨汽车板服务中心，以满足那里的汽车制造厂家日益增加的需求。预计浦项在该加工中心投资1060万美元，6月19日开工建设，2008年2月将投产。该加工中心所需冷轧板卷将从浦项进口。在该合资公司中，浦项拥有90%股份，浦项-中国拥有其余股份。重庆有福特、沃尔沃、马自达等汽车合资厂家，而且又是中国的摩托车生产基地。

墨西哥：浦项在墨西哥建的汽车钢板加工中心已于2007年正式投入运转，其年加工能力为17万吨，产品供应给几大汽车公司在墨西哥的生产厂。该加工中心座落在墨西哥城附近的佩佛拉(PUEBLA)，2006年4月动工兴建，耗资2160万吨，全球顶尖汽车公司如大众、戴姆勒克莱斯勒、通用等均在该地区设有生产厂，而且还拥有约1000个汽车部件生产厂家。浦项旨在以墨西哥加工中心为据点，确保世界最大钢铁市场“北美市场”的占有率。浦项每年向墨西哥出口约20万吨汽车板，但用户对接货时间长极为不满，新加工中心投产后，将为用户提供更快、更好的服务，满足用户需求。同时对该地区的汽车板供应量将翻一番，达到40万吨。墨西哥年产200万辆汽车，所需汽车板的80%靠进口。

波兰：2007年3月13日，浦项声称将在波兰建立家电用钢板加工中心“浦项-波兰钢加工中心”。浦项钢铁对此投入127亿韩元(1350万美元)，并把它列为子公司，由此，浦项钢铁的子公司增加到68家。波兰已经有LG电子工厂，也扮演着韩国主要家电公司进军东欧洲地区的基地角色，而浦项钢铁将向这些公司供应钢板。（曼文　Mysteel.com资讯部　请勿转载）