一、造船业发展迅速 韩国钢厂纷纷扩大船板产能

东亚地区造船用钢板需求急剧增加，在浦项钢铁公司和东国制钢的带领下，韩国各大钢厂相继扩大船板生产设备投资。现代钢铁也将扩大造船用型材的生产能力，此外，韩国钢铁公司正在进行造船用轧钢设备扩充工程，韩国线材公司等亦拟推动扩大造船用型材的设备投资。随着韩国造船业竞争力的提高及相关领域的快速发展，韩国国内厚板需求量将由2006年的982万吨增至2010年的1480万吨，而到2010年供应量仅980万吨，仍有500万吨需要进口。预计，世界新造船市场在2012年将达到峰值，在2013年或之后，全球船板需求趋于减少。

前不久，浦项声称在光阳厂建一座年产能150万吨的厚板轧机，预计2009年投产，从而结束光阳厂没有厚板轧机的历史。最近又提出兴建的这座新的厚板厂年产能为200万吨，投资20亿美元，2010年7月前完工，以满足造船业蓬勃发展带动的产品需求的不断增加。浦项表示，在新厂及现有设备按计划升级后，预计2011年钢板年产量将达700万吨，今年预计380万吨。经去年设备改造后，浦项厚板产能已提升至近360万吨，其中2号厚板轧机年产能增至210万吨，1号厚板轧机年产能为40万吨，3号轧机年产能为106万吨。预计进一步投资改造后，到2008年浦项的厚板年产能将达到430万吨，2009年年产能可望提高到470万吨。

如果新建厚板轧机项目顺利的话，韩国造船用厚板的供需紧张状况将得到大大缓解，加之中国钢厂增加对韩国的厚板供应，除现有的沙钢、济钢、普阳钢厂、天津钢厂等，最近中国中小厚板生产商开始向韩国出口，这样日本的大型厚板供需状况必将受到影响。可以预计，在2008年或2009年日本厚板出口高峰过后，日本钢厂对韩国的厚板出口量趋于下降，出口价格已很难维持目前的水平。2006年日本对韩国的厚板出口为172万吨，其中140万吨为船板，预计厚板年出口量将降至100万吨，其中70万吨为船板。2007年1-3月中国对韩国的厚板出口总计51万吨，而日本对韩国出口47万吨。

韩国其它大钢铁公司亦纷纷计划新建厚板轧机。东国钢铁公司将在唐津厂建一年产能150万吨厚板轧机，2009年投产；现代钢铁将于2007年年初在唐津厂建年产能200万吨厚板轧机，2009年4季度投产。此外，韩国钢铁亦在进行造船用轧钢设备扩充工程，韩国线材公司计划推动扩大造船用型材的设备投资。

二、欧盟对中国钢材反倾销难以找到理由

欧洲钢铁生产企业近几个月一直威胁称，将要求欧盟针对从中国进口的钢铁展开反倾销调查。欧盟贸易委员曼德尔森(PeterMandelson)曾在6月份与中国商务部部长薄熙来会晤后表示，受中国钢铁业巨额投资及产能过剩冲击，欧洲正面临价格严重失真及市场不稳定局面，并表示，欧盟可能会考虑采取必要措施。而7月18日举行的中、欧钢铁贸易对话据说亦未取得进展，欧盟威胁中国如不对所有钢材产品实行许可证管理制度，有效地限制对欧钢铁出口的数量，欧方将以“损害威胁”为由对中国钢材产品采取反倾销措施。

尽管此举得到安赛乐米塔尔管理委员会成员沃思(MichelWurth)的支持，但也遭到比利时钢材生产商Bekaert执行长BertDeGraeve的指责。沃思称，有证据显示，中国向欧洲出口产品并没有遵守所有的国际贸易法，因此在年底前应该采取行动。而比利时钢材生产商Bekaert执行长BertDeGraeve表示,欧盟贸易执委曼德尔森会发现,很难找出什么理由,针对来自中国的进口钢材徵收反倾销关税。BertDeGraeve指出，现在欧盟应当认识到,中国政府已经加强了对本国钢铁出口商的限制,另外已经取消了部分产品的出口退税,希望借此缓和与欧美的贸易摩擦，因此任何反倾销举措都难以站得住脚。

三、世界各大钢厂的投资建厂计划

新日铁大分厂拟增设造船板生产设备。新日铁7月25日宣布，将向大分厂投资200亿日元，力争到2009年度上半年使造船等用高级厚板产能提高1成以上。这是30年来日本国内首次对厚板的生产设备进行大型投资。随着造船业日益繁荣，该公司认为中长期内高级厚板的需求将持续旺盛。因此决定完善增产体制，加快实施增长战略。包括在大分厂增设将钢铁半成品轧成钢板的粗压延机和切割设备各一套。这样，大分厂的厚板年产能将增加60万吨，达到280万吨，成为全球最大规模的生产线。另外，新日铁还在名古屋厂、君津厂拥有厚板生产设备，合计年产能将增至600万吨。在船舶建造热潮的推动下，日本钢厂厚板生产设备一直处于满负荷生产状态，尤其日韩的造船企业对旨在提高船舶性能的高级厚板的需要不断增加。新日铁计划在大分厂主要以超高级厚板为主，如生产与三菱重工业共同开发的面向集装箱船的高强度钢板及与日本邮船共同开发的面向油船的不易生锈的高耐腐蚀性钢板等。

浦项越南冷轧厂提前破土动工。8月1日，浦项举行了越南年产能120万吨冷轧厂的破土动工仪式，动工日期比预期提前了2个月。该公司期望该冷轧厂于2009年9月投产，早于先前声称的投产日2009年12月。越南冷轧厂将安装高级设备，生产高附加值钢材，供应越南等东南亚地区。该厂将生产汽车用的冷轧70万吨和建筑材料用轧硬卷50万吨。浦项钢铁计划在越南建立年产120万吨冷轧厂外，计划建立的300万吨热轧厂将于2012年投产。浦项对越南的投资可能继续增加，浦项还考虑建立年产20万吨的不锈钢冷轧厂，浦项钢铁的子公司浦项钢板也在越南建立年产30万吨的镀涂板、彩涂板厂。

印度埃萨到特立尼达和多巴哥投资。印度埃萨钢铁公司来特立尼达和多巴哥投资，拟在特多利萨角工业园区新建一座钢铁厂，总投资约18亿美元，今年年底前完成首次公开招标，28个月内建成投产。目前已经通过了特多国家环保认证，完成了三通一平。埃萨钢铁公司是大型国际钢铁企业，在印度、印尼、加拿大、美国均有生产企业，此次来特投资项目也是国际钢铁业内备受关注多年的项目。

俄罗斯螺纹钢供应紧张，谢韦尔扩建产能。俄罗斯谢韦尔钢厂7月13日称，该公司将于7月18日与萨拉托夫州(SaratovOblast)签署意向备忘录在该州建造一座新的小型螺纹钢加工厂。谢韦尔钢厂旗下切列波维茨钢铁厂总经理克鲁基宁和萨拉托夫州州长伊帕托夫将签署Bykovo-Otgorskoe小型螺纹钢加工厂项目合作协议。该加工厂将年产约100万吨螺纹钢，预计2010年建成，计划投资额将为5亿美元，加工厂将采用废金属作为生产原料。俄罗斯建筑市场不断增长，仅仅过去一年内，俄罗斯螺纹钢消耗量增长30%。萨拉托夫州和Privolzhsky联邦区市场螺纹钢供应短缺，市场需求最大的A级500C优质热强化螺纹钢供应量占谢韦尔钢厂对俄罗斯建筑企业螺纹钢总供应量的80%。

俄马钢考虑在美国俄亥俄州建厂。马格尼托克哥尔斯克钢铁公司（ММК）董事长维克多·拉什尼科夫日前表示，该公司正研究在美国俄亥俄州建设钢厂，生产汽车用冷轧钢板。由于还未做出最终的决定，所以他拒绝透漏具体的投资额和生产能力。但据业内人士称，年生产能力将达到100万吨，投资额可能达到5亿美元，建设期需要两年。该厂考虑建在俄亥俄河Haverhill两座焦炭厂附近，首座Haverhill焦炭厂于2005年投产，投资2.3亿美元的第二座焦炭厂正在建造中。两座焦炭厂将各年产55万吨焦炭。建于焦炭厂附近意味着MMK可以采购该公司的焦炭作为高炉燃料。如果这个项目获得批准，ММК将成为第三个进入美国市场的俄罗斯钢铁企业。此前，谢韦尔钢厂已经投资美国市场生产汽车用钢板，耶弗拉兹集团今年并购了美国Oregon钢铁公司。据专家预测，美国目前汽车用钢板的年消费量约1600万吨，马钢想至少获取该市场6.25％的份额，而谢韦尔钢厂目前已经占据了美国18％的市场份额。

住友金属与法国瓦卢雷克合资在巴西建钢管厂。日本住友金属工业公司7月19日声称,与法国瓦卢雷克集团在巴西建立一家合资公司,称为瓦卢雷克和住友巴西管材公司。该公司生产和销售高级无缝钢管，将安装无缝钢管生产设备、一座高炉、炼钢厂以及轧机等辅助设备,2010年年中投产。该厂将使用木炭炼铁,预计粗钢年产能为100万吨，其中约70万吨供应国内消费，其余供给瓦卢雷克集团。生产的无缝钢管直径168.3-406.4mm，年产能为60万吨，其中30万吨供给住友金属，另30万吨供给瓦卢雷克集团瞄准世界市场。(曼文 Mysteel.com资讯部 请勿转载)