本周国际钢铁金属料市场走势坚挺，CRU国际金属料指数为410.8，与上月比上涨5.1%，与上季度比上涨37.6%，与上年度比上涨78.1%。从国际主要钢材市场的运行情况看，本周安赛乐米塔尔欧洲分部上调7、8月份薄板价格，预计其他钢厂将跟随提价。本周美国市场保持坚挺，由于废钢价格上涨，纽柯钢公司上调6月长材和7月薄板价格。本周亚洲市场保持坚挺，由于供应紧张和成本增加，韩日钢厂继续提价。总体上判断，近期国际市场将在高位盘整运行。国际废钢价格继续上涨，韩国和土耳其进口价格突破700美元/吨。预计短期内国际钢铁金属料市场将维持平稳上涨态势。

铁合金

铬铁：欧洲高碳铬铁市场保持稳定。最近一周欧洲高碳铬铁市场保持平静，价格基本上与一周前持平。目前碳含量6-8%高碳铬铁的市场价格为2.45-3.25美元/磅。由于在目前价位上贸易商的获利不如以前，他们正在努力将价格推高至3.6美元/磅。考虑到镍价不高，不锈钢厂有可能减少铬铁使用，因此后期铬铁上涨的空间不大。

锰铁：北美大宗合金价格高位趋涨。从上周开始，随着一批钢厂开始着手采购三季度原料，美国锰合金市场需求开始回温，价格有了明显上涨。目前锰含量较高的硅锰订购价格在1.1美元/磅左右，标准级别硅锰报价在1.18美元/磅。采购商反映，由于近期价格变动频繁，销售商方面的报价差距也在20美分左右。与此同时，中碳锰铁价格也处于上涨通道。

钛铁：由于需求旺盛并且市场人士看好后市，上周五欧洲钛铁价格继续上涨。目前70%钛铁市场价格为8.45-8.75美元/千克，之前的价格为8.4-8.7美元/千克。钛铁厂家表示，最近两周钛铁市场进一步走强，后期仍然还有上涨空间。在目前的价位上，用户只能勉强采购30-35%的所需数量，其他的则需要用替代品。由于需求旺盛，预计二季度末钛铁价格将突破10美元/千克。

废钢

欧洲市场：土耳其废钢进口价格迅速飙升。由于国内市场供应短缺，土耳其废钢进口价格迅速飙升。目前美国1号和2号混合重废（80:20）到土耳其的出口价格为720美元/吨（CFR），比1月前大涨150美元/吨，碎废钢进口价格也已达725美元/吨（CFR）。上周欧洲1号和2号混合重废（80:20）到土耳其的出口价为712美元/吨（CFR），但本周还没有交易达成。与此同时，黑海地区A3废钢出口商正努力推动价格上涨。本周黑海A3废钢到土耳其的出口成交价为700-705美元/吨（CFR），比上周涨20-25美元/吨。但目前出口商报价已达710美元/吨（CFR），贸易商预期不久将再次上涨至720美元/吨（CFR）。

美国市场：美国废钢出口价格继续上涨。最近韩国现代钢铁进口美国废钢的成交价格破纪录的超过700美元/吨。5月初现代钢铁从美国采购废钢，1号重废的成交价格为717美元/吨（CFR）。今年1月现代钢铁进口美国废钢的成交价格为425-435美元/吨(CFR)，截止到5月份已经上涨了300美元/吨。据悉，目前美国对土耳其1号重废的出口报价为730美元(CFR)，因此，美国废钢出口韩国的成交价格再次上涨的可能性非常大。

亚洲市场：日本废钢价格继续上涨，但涨幅已经放缓。据日本铁源协会统计，5月第2周，日本三大主要废钢地区关东、中部和关西钢厂的2号重废价格平均为59680日元/吨，比上周涨144日元/吨。其中关东2号重废现货交货价为61500日元/吨，比上周涨333日元/吨；中部为59740日元/吨，比上周涨100日元/吨；关西为58800日元/吨，与上周持平。5月第2周，日本全国2号重废的钢厂交货价平均为59713日元/吨，比上周涨62日元/吨。出口方面，在上周韩国现代钢铁举行的废钢进口招标中，日本1号和2号混合重废（80:20）的报价680美元/吨（CFR），韩国现代钢铁还价660美元/吨（CFR）。据悉，此前现代钢铁曾以6.35-6.4万日元/吨（FOB）的价格从日本采购2号重废，并以6.85-6.95日元/吨（FOB）采购新产废钢。

铁矿石

铁矿石谈判方面，本周澳大利亚矿商和亚洲钢厂的铁矿石价格谈判依然没有结果，不过从各方面的信息看，谈判过程异常艰难。首先中国有关部门近日要求各港口清理铁矿石库存。随后中国钢铁协会发表声明，要求力拓认真履行供矿合同。从中可以看出，目前中国钢厂和澳大利亚矿商的谈判非常艰难，虽然中国政府不能干涉谈判，但却给对方间接施压。

在日本，商船三井将增20艘铁矿和煤炭海运船舶。商船三井5月12日披露，将增加20艘运输钢铁原料铁矿石及煤炭的船舶。投资额合计为1600亿日元。这些船舶将用于澳洲至中国以及其他航线的运输。包括已决定买入的船舶在内，该公司的钢铁原料船到2013年度末将比目前增加3成，增至约160艘。此举旨在满足中国及巴西等新兴市场国家旺盛的进口需求。

在澳大利亚，新兴的大型铁矿石企业FMG5月15日宣布，公司已经将首批铁矿石发货运往中国市场，并表示欢迎中国企业前来投资。FMG总裁安德鲁－福利斯特表示，欢迎任何中国企业前来投资。此前有消息称有三家中国企业-中钢集团、中国铝业和宝钢股正在竞争，以购买澳洲铁矿石集团FMG的股权。FMG还宣布，如果全速运转，公司的年产量将达到550万吨，希望年产量随着更多矿场投放开发最终能够达到1亿吨，其所有的铁矿石将全部供应到中国市场。

在巴西，淡水河谷拟将铁矿石产量增加52%。在MonteCarlo举行的铁矿石研讨会上，关于中短期的需求前景，会议上总的气氛是看涨的，但是由于新的供应量的增加，有一些代表担心铁矿市场在2008年下半年会出现小幅过剩。但是短期来看，由于巴西铁矿石的船运持续性的推迟，欧洲市场的供应处于极度紧张状态。钢铁制造商报告称，巴西的船运量要比计划的减少10%。同时在会议上，淡水河谷（Vale）宣称计划将增加52%的铁矿石产量，由2007年的2.96亿吨增加到2013年的4.5亿吨。Vale预期海运铁矿市场将会从2007年的7.8亿吨增加至2012年的11.3亿吨。

在非洲，力拓寻求与中国合作开发西非铁矿。力拓正在寻求与中国钢铁及建筑企业建立合作关系，以帮助开发位于几内亚的西芒杜项目，该项目最终可能每年向欧洲与亚洲钢铁制造企业供应1.7亿吨铁矿石。这个铁矿的一期开发目标，是在2018时达到年产7000万吨。

海运费方面，本周铁矿石海运费大幅上涨。本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为104.13美元/吨，较周四上涨3.5美元/吨，较上周五上涨8.73美元/吨。本周五，西澳-北仑/宝山的铁矿石平均运费为40.3美元/吨，较周四上涨2.07美元/吨，较上周五上涨4.88美元/吨。（魏增敏，Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）