由于澳大利亚供应商力拓和必和必拓公司与各大钢厂的年度谈判迟迟未有结果，一些钢厂已开始增加对巴西矿的采购以替代澳矿资源，尤其是中国的铁矿石需求继续增加，这导致巴西港口等待装货的船只拥挤程度大增。

据巴西淡水河谷称，一些靠近码头或等待进入马代拉港、图巴朗港和伊塔瓜伊港口的船只已上升到每天155艘，而一个月前每天为152艘。另外，当地非季节性的大雨也是导致巴西港口排队等待装船的主要原因之一，大雨不得不使装船速度放慢，通常巴西雨季从上一年的11月份持续到下一年的4月份末。

淡水河谷公司拥有4个主要铁矿石发货港口，位于里约热内卢的伊塔瓜伊港和IlhaGuaiba港、Maranhao州的马代拉港以及EspiritoSanto州的图巴朗港。目前巴西港口的这种拥挤情况不是危急的，淡水河谷公司不可能关闭港口以缓解拥挤，该公司一直是重信誉的。上周，巴西到中国线路的铁矿石运费创108美元/吨新高。

今年2-4月份，淡水河谷公司分别与国际钢铁厂家达成了2008年度合同基价，价格涨幅在65%-86.7%之间，依品种不同而不同,而澳大利亚力拓和必和必拓公司的价格谈判拖延至今。（曼文 Mysteel.com资讯部 请勿转载）

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