周一，力拓与中国钢厂就铁矿石价格上涨达成的协议已经预示今年铁矿石谈判的结束。但是，澳大利亚另一铁矿石巨头必和必拓仍然没有明确是否会接受相同的条件。

昨天，必和必拓表示价格的增长仍然不足，并计划打破传统的通过谈判定价签订长期销售合同的模式，这种传统的年度合约定价体制始于上个世纪60年代，改变这一机制的想法是钢厂所强烈反对的。

韩国钢铁集团浦项昨天说，他们与力拓之前的协议本周到期，届时也很可能面临96.5%的价格上涨。而与必和必拓的谈判似乎也更加困难，双方总是存在巨大的分歧。

必和必拓认为，尽管力拓所接受的80%-96.5%的涨幅已经高于淡水河谷所获的65%-71%的涨幅，但并不没有填补澳大利亚与巴西运费之间的差距。必和必拓的首席执行官MariusKloppers指出，力拓的价格增长只占澳大利亚与巴西运费差距的十分之一。

德意志银行的RobClifford表示，以目前的海运费计算，澳大利亚铁矿石贸易如果与巴西淡水河谷在同一水平，其每吨的价格应为47美元，但根据力拓的协议价格计算，其每吨矿石的贸易价格在39美元，是低于巴西矿的，但他认为这一价格差距在未来几年的谈判中将会逐步消除。

更重要的是，必和必拓想要结束目前的年度协议价格体制。Kloppers先生希望建立一种与市场紧密相连的能够动态反映市场变化的价格体制（可以认为是一种现货市场与传统年度定价协议相结合的混合模式）。他昨天表示，必和必拓将不再签署任何传统形式的年度协议合同，以往的协议到期以后，他们将以更加透明的新条款签署新合同。（徐妍妍，Mysteel.com编译，请勿转载）