韩国浦项钢铁公司的海外扩产战略面临前所未有的考验。尽管海外建厂的路走得并非顺利，成本预算因项目推迟可能大幅攀升，但浦项仍坚定海外增产战略，并正在考虑到乌克兰和中东投资。与此同时，浦项继续大力发展海外板卷加工中心，与下游用户建立更密切、更直接的供应链。

浦项2005年起就计划在印度投资120亿美元，建设一座年产能1200万吨的钢厂，并希望在2010年底前投产。该项目至今已搁置3年有余，开工日期一推再推，从2007年至2008年，目前何时动工仍不能确定。在2005年6月份签订建厂谅解备忘录之后，2006年12月，奥里萨邦政府已批准向浦项颁发为期30年的6亿吨铁矿石开采租赁合约，无奈迟迟未能获得印度中央政府的批准。尽管今年8月份浦项得到印度最高法院的用地许可，但是铁矿开采权和当地居民的搬家等问题尚未解决，开工还需相当长的等待。据称，建一家大型钢厂从破土动工到建成投产约需4年时间，即使今年动工，也要到2012年投产，而且今年内动工的可能性几乎没有。

印度钢厂项目遇到无尽的麻烦时，浦项随即转向新兴的东南亚市场扩张。相比，越南钢厂项目进展还算顺利，但也不能说如愿。尽管冷轧厂建设正在进行中，但年产能800万吨的热轧综合钢厂的最初合作伙伴越南国营造船公司（Vinashine）因通胀压力而宣布退出，给该项目也带来一定的影响。目前浦项仍积极推进并等待政府的获批。如果今年内获批，那么很快将破土动工，按照计划2013年3月建成钢厂，但现在看来如期投产的希望十分渺茫，尤其此时越南为抑制通胀而紧缩信贷，且对目前大量的新建钢厂项目表示出忧虑，在这种情况下，浦项项目能否顺利获批仍具有不确定性。

最近浦项正在考虑向乌克兰投资，扩大在欧洲市场的生产基地。据说浦项今年上半年已与一家乌克兰公司达成协议，是考虑投资新建厂还是通过收购现有公司还不得而知，不过浦项确有计划进入铁矿、钢材和造船厂等重要的领域。浦项一直认为，乌克兰矿的品位高于巴西和澳大利亚的，也有人认为，浦项可能进入造船业，增加与最近收购的大宇造船的协同效应。同时浦项还在中东地区寻找投资机会。

与此同时，为满足世界各主要地区汽车和家电工业的快速发展，浦项一直跟随到这些地区建立板卷加工中心，显然这比在当地建大型钢厂来得更快、更容易。日本是浦项最早在此建立4家板卷加工中心的国家。此外，浦项还到墨西哥和波兰以及中国、泰国、越南等建板卷加工中心，迄今浦项在全世界的板卷加工中心已超过45家。

浦项在日本建立了4家板卷加工中心。随着第4家POSCO－JYPC启动，浦项在日本的加工中心的年加工能力增至60.2万吨；浦项在泰国已拥有3家钢加工中心，年加工能力超过40万吨；浦项在印度拥有3家钢加工中心，第3家POS-DLPC加工中心今年9月份投入运营，年加工规模为12万吨。浦项与LG公司合资建立的一家处理冷轧和电工钢的加工中心于去年投产，年产能17万吨。1998年6月还投产了一家POS-Hyundai钢加工中心，主要加工汽车薄板和冷轧板卷，年加工能力9万吨。此外，浦项还计划再与LG公司合资再建两家钢加工中心；浦项在越南建首个钢铁加工中心POS-VHPC，将安装年产10万吨规模的冷轧和涂镀板生产线，以确保2009年在越南建的冷轧厂启动之前，构建冷轧销售链；浦项在墨西哥建的汽车钢板加工中心已于2007年正式投入运转，其年加工能力为17万吨，产品供应给几大汽车公司在墨西哥的生产厂；浦项将在波兰建立家电用钢板加工中心。波兰有LG电子工厂，也扮演着韩国主要家电公司进军东欧洲地区的基地角色，而浦项钢铁将向这些公司供应钢板；浦项在中国顺德陈村的加工基地已落成竣工，在重庆建一家年产能12万吨汽车板服务中心，还计划在中国芜湖建立年产15万吨的汽车板销售中心，预计2009年5月建成，主要生产冷轧和镀锌板。如果芜湖销售中心开始启动的话，浦项在中国的冷轧及镀锌板加工能力增加到200万吨。（曼文 Mysteel.com资讯部 请勿转载）