必和必拓“快速增长项目”进展顺利 产能将扩至2.4亿吨
澳大利亚必和必拓公司继续推进西澳铁矿石扩建，以进一步提升铁矿石产能和供应量，“快速增长项目”（RGP）第4期将于2010年上半年投产，第5期预计2011年下半年完成。投资19.3亿美元的第6期扩建项目也已获批，到2013年年产能将提高至2.4亿吨。
即将完成的“快速增长项目”第4期将使公司铁矿石年产能从目前的1.29亿吨扩至1.55亿吨。第5期正在稳步推进中，现已完成25%，主要集中对扬迪矿区及C矿区的产能扩建，还包括一些基础设施的建设，如在扬迪矿增加破碎、筛选及储存设备、对黑德兰港口的内港扩建等。第5期项目完成后，铁矿石年产能将从1.55亿吨增至2.05亿吨。第6期项目将于今年开工，预计投资19.3亿美元，主要用于采购设备、港口和铁路建设，以及Jimblebar矿区的扩建。待第6期项目完成后，必和必拓铁矿石年产能将从进一步提升至2.40亿吨。
随着必和必拓铁矿石产能的扩建，未来3年西澳黑德兰港口的铁矿石发货量将增一倍。截止到今年6月30日的2009-2010财政年度，该港口铁矿石等矿产品的发货量估计创1.59亿吨纪录水平，预计2010-2011年度发货量将增至1.85亿吨，5年后很可能达到目前水平的3倍。
西澳铁矿石产能扩建项目是必和必拓与伊藤忠矿业能源澳大利亚有限公司、三井-伊藤忠铁业有限公司和三井铁矿集团有限公司的合资项目。项目进展情况请见下表。
|
项 目 |
计划年产量（百万吨） |
项目概况 |
|
PACE |
|
该项目旨在扩大必和必拓黑德兰港的发运能力， |
|
|
|
以能够开发储量巨大的C矿区。项目包括建西 |
|
|
|
码头、改善除尘系统、海下输送能力提高到 |
|
|
|
1万吨/小时。PACE在2004年2月份完成，到 |
|
|
|
2004年6月份，年发运能力提高到8100万吨。 |
|
RGP1 |
111 |
RGP1在2004年2月获批，到2004年底设计年产 |
|
|
|
能成功地从1亿吨提高到1.1亿吨。 |
|
RGP2 |
118 |
RGP2于2004年10月获准，总预算5.75亿美元。 |
|
|
|
RGP2包括扩建与18号矿体相关的矿山、铁路和 |
|
|
|
港口设施等。2006年5月18号矿体运出首批矿 |
|
|
|
石。RGP22006年底完成。 |
|
RGP3 |
129 |
RGP3于2005年10月获批，预算总计15亿美元， |
|
|
|
用以扩建矿山、铁路和港口设施。RGP3使 |
|
|
|
2007年2季度C矿区年产能提高2000万吨。 |
|
|
|
于2007年底完成。 |
|
RGP4 |
155 |
2007年3月23日，必和必拓、三井和伊藤忠商社 |
|
|
|
决定扩建西澳铁矿石产能，使之从1.29亿吨 |
|
|
|
提高到1.55亿吨。与该项目配套的纽曼山采矿 |
|
|
|
中心已投入运转，RGP4将于2010年完成。 |
|
RGP5 |
205 |
RGP5将使扬迪矿-黑德兰港运输能力扩大一倍， |
|
|
|
及扩大黑德兰内港。2008年5月开始建第二条 |
|
|
|
铁路。外港扩建也在研究中。RGP5铁路及港口 |
|
|
|
扩建联合完成主要的基础要求，以支持年产能 |
|
|
|
超过3.5亿吨。 |
|
RGP6 |
240 |
RGP6旨在继续扩建黑德兰港的内港，加速铁路 |
|
|
|
扩建，扩大Jimblebar采矿操作。总投资 |
|
|
|
19.3亿美元，2010年1月29日获批。 |
(曼文 Mysteel国际部）
[更多详细数据，请使用钢联数据]
