日前，新日本制铁株式会社会长三村明夫（Akio Mimura）在接受媒体采访时表达了对铁矿石定价机制的一些看法。他认为季度定价机制容易受到操纵，缺乏透明度，且很难得到来自钢厂的支撑。

他认为铁矿石价格的暴增使矿商与钢厂关系愈发紧张，双方应建立起一种新的合作模式。力拓集团和必和必拓公司共同经营皮尔巴矿石业务的行为可能引发垄断，而澳大利亚政府对铁矿石加征资源税的行为将不利于新兴矿业公司的发展，在限制供应量的同时可能会再次抬高铁矿石价格。

三村明夫认为，中国铁矿石需求量的剧增促使矿商修改已执行多年的定价模式，但目前来看钢厂向下游传递原料成本压力是不切实际的，因为180美元/吨的价格增幅实在太高，下游客户根本不会接受季度定价。新日铁今年与丰田汽车等汽车制造商签订的都是半年期协议。如果铁矿石价格执行一季度一议，某一方就必须承担价格风险。

虽然4-6月份新日铁还可以使用涨价前的铁矿石库存进行生产，但在本季度库存耗尽的情况下，公司盈利将不能得到保证。目前，新日铁员工人数已经从1986年的6.5万人减少到1.5万人。尽管公司在尽一切努力缩减成本，但今年铁矿石价格的暴涨使这些优势丧失殆尽。三村明夫表示，钢厂虽然对新的价格机制感到不满，但仍然需要购买澳矿来满足大部分的原料需求，这也显露出定价主动权仍掌握在矿商手中。

目前，必和必拓、力拓、淡水河谷这三大矿业巨头生产的铁矿石中一大部分流通在现货市场。

三村明夫作为日本澳大利亚商贸合作委员会（Japan-Australia Business Co-operation Committee）的主席频繁往来于日本和澳大利亚两国，希望协调钢厂和矿商关系。他表示，涨价背后的短期利益想法会给日本钢企和矿商间长期且和谐的关系制造紧张气氛，且这种气氛已不仅局限于澳大利亚矿商。在这种情况下，双方应坐下来认真处理这一矛盾，争取寻找到最佳解决办法。

他表示，双方矛盾已经严重影响了两个行业的发展，因为钢铁业和矿业属于相互依存的关系，任何一方都不可能脱离另一方单独发展。他希望矿商不要被短期利益所蒙蔽，应以一种双赢的心态来谋求供求双方的长久发展。

一般情况下，上一季度的铁矿石平均现货价格会决定下一季度的季度定价，但三村明夫认为那些由行业期刊搜集并编排的现货价格明显缺乏透明度，也很容易受到操纵，假设矿石供应来源稀少的话就更易增加这种可能性。另外，他还担心铁矿石掉期或衍生品市场受到外界操纵而畸形发展。

三村明夫提醒说，如果铁矿石价格长期维持高位，必将刺激铁矿项目出现非正常激增，尽管发展中国家可以支撑起相当数量的矿石需求，但最终仍会出现供求失衡。钢铁行业一直存在着一个为期5年的周期性循环，即如果实际需求偏低，那么超出部分的产能会引起价格下跌。虽然目前钢铁业相比从前发生了很多变化，但仍然不能脱离这一周期性规律。

在谈到力拓与必和必拓希望合并皮尔巴拉矿石业务时，三村明夫表示，如果该计划成为现实，那这两家公司的市场策略在丰厚利益面前必将统一口径，或将形成一种合作销售的局面。日本钢厂也正是基于上述原因强烈反对两矿商的合并计划，但最终还要看必和必拓、力拓的态度以及日本、欧洲和澳大利亚政府对此事的定性。

最后，三村明夫还对澳大利亚铁矿石资源税可能带来的其他后果表示了担忧。他担心这项政策会限制“新鲜血液”流入澳洲矿产业，并因高额税费引发铁矿石价格进一步攀高。（付强，mysteel国际部）