日本钢铁联合企业已开始与韩国造船厂家举行4季度船板价格谈判，双方在期望的价格上存在较大的差异，据说接近100美元/吨。

日本方面坚持4季度船板价格将上涨，报价为800美元/吨（FOB），比3季度上涨50美元/吨。理由是铁矿石和焦煤价格仍高，加上日元升值和韩国国内实际供应仍趋紧。但韩国方面不愿接受涨价。他们认为，按照目前的市场状况，700-750美元/吨（FOB）将是合理的价位，况且国内浦项钢铁公司4季度船板大幅提价的可能性不大。浦项在3季度价格上涨5万韩元/吨之后，目前的厚板价格为95万韩元/吨（812美元/吨），而实际国内交易价格为90万韩元/吨（769美元/吨）或更低。尽管中国对韩国的船板报价亦看涨，但预计中、韩9月份船板合同价格不可能超过700美元/吨（FOB），目前报价为700美元/吨（FOB）左右，成交价约680美元/吨（FOB）。

从韩国国内供应来看，问题仍然存在。尽管韩国现代钢铁、东国制钢以及浦项都在扩大厚板产能，现代钢铁和东国的厚板轧机均已顺利投产，浦项4季度或之后也将新增厚板年产能200万吨。但实际上，韩国的船板供应仍趋紧，主要是造船厂订单相当饱满，厚板需求明显增加。而去年受金融危机的影响，韩国造船厂家的订单大幅减少。

预计今年日本对韩国的厚板出口将高于去年的水平，1-7月日本对韩国厚板出口110.3万吨，同比仍增近10%。预计从10月之后将有更多的造船订单，因而今年下半年韩国造船公司从国内钢厂以及日本、中国采购的船板要高于上半年水平。（曼文 Mysteel国际部）