澳大利亚力拓公司和FMG本月14日报告称，其第三季度铁矿石出口年比增长2%至5,770万吨。在铁矿石价格仍良好维持在09年水平时，经济增长相对缓慢，表明了生产商增加澳大利亚西北部皮尔巴拉地区出口所面临的系统性约束，皮尔巴拉铁矿石交易占据全球海运交易的约1/3。

力拓在第三季度报告中称，其铁矿石产量仅同比增长1%至4,760万吨，09年同期为4,700万吨。FMG之前预计铁矿石产量下降，但其称，计划停工维护削减产量幅度低于预期，其最终生产数据超出预期900至1,000万吨。这两家企业与必和必拓占据了澳大利亚铁矿石出口的大多数。

力拓表示，预计其2010年铁矿石产量约1.79亿吨，而FMG称，预期截至2011年6月的本财年，其铁矿石产量在4,000万吨范围内。

皮尔巴拉铁矿石出口已经因该区的基础设施受到限制。力拓和必和必拓在铁矿石富产区有各自的铁矿石出口铁路线路和港口设备，并且FMG为获得那些基础设施的使用权而提出诉讼，但结果不容乐观。

FMG已经被迫在其皮尔巴拉东部的Cloudbreak和ChristmasCreek项目建立自己的列车路线和港口，并计划支出60亿美元扩大运营规模。

希望最大限度利用该区有限的基础设施是一个诱因，因之前必和必拓07年竞购力拓且随后提议合并两家企业的皮尔巴拉业务，预计这遭到欧洲和亚洲竞争监管机构的反对。

FMG常务董事RussellScrimshaw称，“我们面临的挑战是尽快加大生产量。当然我们也有兴趣迅速加快扩张。”但其扩张受到不断增长的成本的威胁。FMG称，其生产成本继续增长，第三季度增长8%，从第二季度的32.25美元/吨增至34.83美元/吨。

然而，强劲需求和较高价格正鼓励生产商加大投资增加产能。力拓在8月宣布其半年业绩时称，其承诺至2011年底支出约130亿美元资本，其中部分资金用于铁矿石生产，主要是在皮尔巴拉地区和几内亚Simandou铁矿石项目，后者是该公司与中国铝业联合开发。