10月份国际主要钢厂动态汇总

2010-11-09 16:03 来源: 我的钢铁 查看历史数据

安赛乐米塔尔:

安赛乐米塔尔CEO拉克西米米塔尔上月在接受采访时称,由于很难按计划建设在印度的两个千万吨年产能钢厂项目,公司决定转变在印度的发展战略。目前的计划是建立两个到四个200万吨年产能的生产基地,而不再将所有的焦点都集中在大型工厂建设项目上。但米塔尔也指出,无论困难如何,仍然看好印度市场长期的钢铁需求。

明年,安赛乐米塔尔在恰尔肯德邦将开始建设其在印度的首个钢厂项目。该项目位于波卡罗地区,年产能600万吨,占地面积约2500英亩。预计年底前可完成1000英亩征地。

安赛乐米塔尔与乌塔姆镀锌钢公司(Uttam Galva)可能在印度西部的马哈拉施特拉邦(Maharashtra)投资1500亿卢比建设一家300万吨年产能钢厂,项目的第一阶段产能约为150万吨。目前,印度国有咨询公司Mecon正在为该项目准备可行性报告。

浦项:

韩国浦项钢铁公司董事长郑俊阳上月称,浦项正活跃于并购市场,并期待成为一家全球化、富有竞争力的公司。

他称,浦项在制定计划、建厂和钢厂的运营方面经验丰富,但从现在开始,浦项还想在并购方面有一定的竞争力。该公司将以安赛乐米塔尔的并购战略作为楷模,积极跟踪更多的并购活动,不放过任何可能的机会,通过并购快速扩大业务。不过,他未透露具体的并购目标。

浦项已斥资22.8亿美元收购了本土能源、资源和贸易集团大宇国际,下一个可能的收购目标是韩国第二大造船厂家大宇造船和海运工程公司。此外,浦项正在跟踪的绿地综合钢厂项目至少有3个,两个在印度,一个在印度尼西亚。

韩国浦项钢铁近期与日本新日铁住金不锈钢公司(NSSC)举行了一次技术交流会,以加强双方之间的合作。此外,浦项现还积极参与中国的钢铁项目,其与江苏沙钢就合作建设FINEX综合钢厂项目签订了谅解备忘录,与重钢集团也就FINEX综合钢厂合作项目初步达成合作意向,可能还有几家钢厂亦在商谈中。另外,浦项还计划与德国蒂森克虏伯联手生产和销售汽车工业用镁板,并签订了谅解备忘录。

10月4-8日,南非昆巴资源公司(Kumba)派团访问了韩国浦项钢铁公司的浦项和光阳两厂。此次昆巴共派出了4名分管韩、日市场以及南非铁矿石业务的人员前往浦项,以加深相互在能源及原料加工系统方面的了解。据统计,每年浦项都要从昆巴进口约150万吨块矿。

10月17-23日,浦项邀请喀拉喀托代表参观了光阳厂,并就印尼钢厂建设项目中高炉和烧结设备的安装流程以及投资资金等问题进行了讨论。10月28日,浦项在印尼西爪哇地区举行了新钢厂动工仪式,浦项也正努力把印尼打造成其在东南亚的新工业基地。该厂2013年之前年产能可达300万吨,二期工程总年产能将达600万吨,约80%的产品流向印尼国内市场,其余20%用于出口。

浦项厂(Pohang)4号高炉的扩建工作正式完工,并已重新点火烘炉。高炉的容积从施工前的3795立方米扩大到了5600立方米,年产能增加到了531万吨,并成为韩国国内最大的高炉。10月8日,浦项曾为4号高炉举行了点火仪式,并于14日确认这座高炉达到了预定的生产水平。

浦项确定推迟High Mill的检修时期。原计划从10月26开始进行为期22日的High Mill设备检修。但根据最新调整检修时间,将推迟到11月3日-25日。

新日铁:

新日铁公司将加快海外扩建,未来几年粗钢年产能将从目前4000万吨提高到5000-6000万吨。

新日铁计划与印度塔塔钢铁合作在墨西哥建设一家高炉钢厂,产品以汽车钢板为主。此外,新日铁还计划与特尔尼翁公司在蒙特雷市(Monterrey)共同投资3亿美元建设一家汽车板厂,该厂预计可于2013年投产。

新日铁子公司泰国暹罗新日铁钢管公司(Siam Nippon Steel Pipe)计划与TOSHIDA工业公司合作在印度拉贾斯坦邦(Rajasthan)的Neemrana地区成立一家汽车钢管公司,总投资约30亿日元。2011年投产时年产能可达1万吨,至2015年将逐步提高到2.5万吨。

日本新日铁子公司,也是印尼惟一的一家镀锡板生产商Latinusa公司计划投资1600百万美元投资将其年产能从目前13万吨提高到16万吨。扩建工程将在2012年初开工。

JFE:

日本JFE钢铁公司与德国Georgsmarienhütte控股公司签署一份技术合作协议,两公司将在应用于风能设施的棒材生产中展开合作。双方将依托现有Georgsmarienhütte钢厂及锻造厂平台,重点开发应用在能源领域中的棒材产品。

蒂森克虏伯:

德国蒂森克虏伯钢公司在美国阿拉巴马州建的不锈钢厂正式投产。一台宽度为64英寸的冷轧机,还有冷轧退火、酸洗生产线等均已开始生产,最初冷轧不锈钢板卷年产能为10万吨,未来可提高到14万吨。

蒂森克虏伯和浦项钢铁公司计划联手生产和销售汽车工业用镁板,并签订了谅解备忘录。蒂森克虏伯称,由镁板制造的汽车顶板将比传统的钢板减重62%,但成本也更高。



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