一、安赛乐米塔尔拟购加拿大铁矿 提高自给率

世界最大钢的生产厂家安赛乐米塔尔公司昨天对收购加拿大巴芬兰的MaryRiver铁矿开价4.33亿美元，即以每股1.10美元全部现金收购该矿所有者巴芬兰铁矿公司的全部股票。安赛乐米塔尔将在11月16日向其股东发出详细的报价。

MaryRiver铁矿现证实储量至少3.65亿吨，品位平均66%，矿石可直接发运到欧洲和其它市场，现已在欧洲进行了试应用。巴芬兰铁矿公司最初提出开发该矿投资40亿美元，年产量1800万吨，包括一条到港口的150千米铁路，之后又提出通过公路运输将该投资降低一半。

安赛乐米塔尔称，如果巴芬兰董事会接受一个更高的主动提供的报价，需支付其1100万美元分手费。而9月22日Nunavut铁矿公司提出的以每股0.8美元、总计2.74亿美元的收购报价亦于昨天中止。

早在2006年，安赛乐米塔尔公司就已活跃在加拿大市场，其收购了多法斯科钢公司、魁北克Cartier采矿公司以及位于PortCartier的球团厂。近年来，该公司一直致力于投资收购更多矿山及扩大现有矿山产量，以降低对三大矿山必和必拓、力拓和淡水河谷的依赖。此次出价收购MaryRiver铁矿更印证了这一点，目前还有意收购巴西MMX出售的铁矿资产。

安赛乐米塔尔计划未来5年投入40亿美元，到2015年自有矿产量将从目前近7000万吨扩大到1亿吨，实现自给率目标75%-85%。未来矿石产量增长的大部分将来自开发的西非利比里亚和塞内加尔矿山。

安赛乐米塔尔公司收购巴芬兰铁矿公司面临淡水河谷或斯特拉塔公司的竞争，后两家公司有可能提出更高的出价以试图阻止安赛乐米塔尔，最终赢得该铁矿。

二、印度NMDC实行多元化发展战略

印度国营矿业公司（NMDC）计划实行多元化发展战略，现已成立能源、基础设施和化工三个职能部门，并计划与具有潜在合作可能的企业合资建设传统及非传统的电力项目、钢厂和化工厂。此举是该公司向除采矿业外的多元化发展的一部分，并将成为印度最大一家集金属和矿业的企业。

拟议的能源部门将帮助NMDC进军煤电和太阳能发电领域。该公司已与塔塔能源公司、KSK能源公司、MonnetIspat公司及西孟加拉矿产开发和贸易公司就建立国内煤炭开发合资企业进行过商讨。化工部门方面，NMDC计划成立一合资公司，从事印度及海外的磷矿和钾矿的开采矿。目前该公司正与印度Rashtriya化学化肥公司就提议的项目进行洽谈。基础设施部门则将集中配合钢厂和采矿业的开发。

矿业开采仍是NMDC的核心部门，其计划到2014-15年将铁矿石年产能从目前的2900万吨提高至5100万吨。该公司正寻求与恰尔肯德邦和卡纳塔克邦的国营矿业公司合作开发铁矿项目，目前与J&K矿业公司合作开采菱镁矿，还将与印度钢铁管理局（SAIL）合作开发石灰石矿项目。此外，NMDC还与南非KopanoKe Matla投资公司签署了协议，联合收购和开发南非煤炭、铁矿石和锰矿资产，双方各持股50%。南非矿产的开发是继NMDC于2006年收购坦桑尼亚一家金矿后，在非洲的又一重大投资项目，借此NMDC将进一步拓展并完善经营范围。

除矿业外，NMDC还将涉足钢厂生产。该公司已与新日铁、神户制钢等日本钢厂洽谈，计划在恰蒂斯加尔邦和卡纳塔克邦建两家年产能各300万吨的钢厂，并有望引进日本的先进技术。NMDC还与神户制钢就在安德拉邦合资建一粒铁厂进行洽谈，该厂可能采用神户制钢的ITmk3技术，最初产能为50万吨。NMDC还计划投资300亿卢比在恰蒂斯加尔邦Bailadila地区与安德拉邦的维萨卡帕特南港口之间铺设一条430公里长矿石运输管道，此管道运输量1200万吨、运输距离长达42.4万米，主用于向卡纳塔克邦的钢厂及RINL等国内钢厂运输铁矿石。

目前，NMDC年产量3000万吨，08/09财年净利润435亿卢比，营业额750亿卢比，该公司预计2015年将提高营业额至3000亿卢比。

三、浦项印度钢厂项目推进难度大

浦项在印度的投资困难重重，原打算通过与印度钢铁管理局（SAIL）合资建厂比在当地建绿地钢厂要少走弯路，但日前有消息，浦项与SAIL的合资建厂计划也遇阻。

今年3月份，浦项与SAIL签署项目基本框架协议，双方共同投资1500亿卢比建设一家联合钢厂，投资初期年产能为150万吨，最终将达300万吨。但由于SAIL与浦项在合资公司中的持股比例问题上未达成一致，双方在恰尔肯德邦（Jharkand）波卡罗地区的钢厂建设计划可能将推迟公布。主要是SAIL不满浦项坚持在合资公司中持有多数股份，而浦项则不愿将其Finex专利技术全面转让给SAIL。浦项坚持占有多数股份的原因是基于对Finex技术的支配权考虑。目前，浦项仅希望将Finex技术应用在双方的合资项目中，至于SAIL其他钢厂的Finex转让问题，浦项愿意与SAIL进行单独讨论。利用Finex炼铁技术可节约大量焦炭消耗，使生产成本降低10%-15%，并缩短生产流程。根据已知项目规模估算，新钢厂的吨钢成本约在14500卢比/吨，相比8800-9700卢比/吨的理想生产成本超出40%左右。

另外，浦项早在2005年与印度奥里萨邦签订的总投资120亿美元的绿地钢厂建设仍未有实质性进展，环境评估报告再度被推迟，尽管环评专家组的报告并不具有行政约束力，但对于印度环境部长Jairam Ramesh所做最终决定来说仍至关重要。

虽然浦项印度钢厂项目短期内仍不能得到当地政府的环境许可，但不会影响到韩国对印度的投资热情，韩国政府理解并重视印度中央和地方政府在钢厂项目上的努力。韩国企业希望参与印度基础设施建设等广泛领域。(曼文 Mysteel国际部)