一、今明两年全球钢需求将增6%但存风险

欧洲经济合作与发展组织（OECD）在最近召开的钢铁峰会上预测，2011年和2012年全球钢需求将分别增6%，同时警告风险依然存在，原料价格波动、建筑业持续低迷和中国需求放缓将对钢消费产生一定的影响。

OECD钢委员会RisaburoNezo称，世界钢铁行业正在复苏，且复苏速度比金融危机发生时的预期要快。在基础设施投资、工业化进程以及汽车制造业的强劲恢复推动下，2010年全球钢铁行业出现明显反弹，钢需求同比增13.2%，尤其是中国钢需求增近10%。新兴经济国家的钢需求已超过全球金融危机前水平，而发达国家尚未完全恢复到危机前水平，建筑部门依然低迷。据统计，2010年世界粗钢产量增长的约50%来自亚洲。但OECD预计，今年整体反弹速度将放缓，这符合世界经济目前放缓增长的趋势。

他也警告称，未来两年钢需求的增长依然存在风险，最大的风险可能来自原料的价格波动。对钢铁生产的最大国中国来说，OECD认为，中国的钢铁行业可能在今明两年内迎来一个转折期。过去十多年来中国的钢铁工业一直保持了高速增长，但从2010年下半年生产放缓开始，预计2011年和2012年中国的钢铁需求增速均将保持在5%左右。另外，作为最大的钢需求市场的建筑业依然疲软，尤其在发达国家，甚至中国建筑钢需求亦将受政府房地产宏观调控政策、节能减排而降温。日本钢产量已恢复至接近大地震前水平，地震对日本钢铁工业的影响没有当初担心的那样大，从长期来看，震后重建将拉动钢需求，从而刺激日本经济增长。

OECD指出，考虑到原料占钢生产成本的约80%，而且供应仍短缺，各国政府和钢铁工业需要制定长期的战略，确保以合理的成本采购到炼钢原料。

二、印度SAIL加快海外煤炭收购步伐

由于焦煤价格上涨，过去几个月，印度焦煤进口支出显著增加。印度钢铁管理局（SAIL）计划今年年产能提高到1950万吨，相应焦煤进口将进一步增加，因而SAIL将加快海外焦煤资产的收购。SAIL目前正在举行会谈，旨在通过国际煤合资公司（ICVL）收购印度尼西亚、南非、蒙古、莫桑比克和澳大利亚的煤炭资产，SAIL总裁CSVerma希望今年至少能达成一个协议。

ICVL是由印度5大企业组建的，包括SAIL、RINL、NTPC和采矿巨人印度煤炭公司及国营矿业公司（NMDC），旨在寻求到海外投资开发煤矿。SAIL还将与印度其它钢厂如JSW、RINL、京德勒钢和能源公司（JSPL）等联手开发海外焦煤资源。对印度国营企业来说，SAIL走出国门确实是一个新的开端，迄今其采矿活动全部集中在印度。

SAIL所需焦煤的30%来自国内，其余全部依赖进口。国际煤价大幅攀升使得SAIL今年以来面对较高的输入成本，仅焦煤一项成本增301.5亿卢比。国际煤价已从2009-10年度的128美元/吨上涨至300美元/吨，市场预计后期将进一步上涨。

SAIL计划今年新增钢年产能540万吨，预计2011-12年度煤炭成本支出将大幅增加。另外，我们还计划伯恩布尔钢厂（Burnpur）和鲁尔克拉钢厂（Rourkela）投产两座4060立方米的高炉，到2011-12年度铁水年产能将从目前1410万吨提高到1950万吨。SAIL目前年进口焦煤约900-1000万吨。

三、JFE高炉生产情况汇总

日本JFE钢铁公司西日本厂3号高炉经过大修后日前重新点火。

3号高炉是从今年1月4日停炉大修改造的，经过16个半月施工后已重新点火。改造后其容积提高到4300立方米，生铁日产量提高到约8600吨，预计未来几天内高炉利用系数可达2.0左右。这次对3号高炉的改造还包括无钟炉顶改造、根据原料和燃料变化控制还原剂用量、更换高强度耐腐蚀砖，并通过更换炉体冷却系统有效延长了炉龄。

按照JFE制定的总额290亿日元的产能发展计划，西日本厂粗钢综合年产能将达到2300万吨，东日本厂达到1000万吨。

目前，JFE西日本厂在仓敷、福山各有3座高炉处于正常运转。（曼文 Mysteel.com国际部）