一、外国钢企加快向中国市场扩张

中国钢产能过剩受到世界的关注，也令很多国内钢厂徘徊在盈亏线旁，但这并未能阻止外资钢企进军中国市场的步伐，中国庞大的市场及上下游需求是吸引外资钢企眼球的关键。

浦项加快推进在中国的建厂布局。6月10日，浦项与中国通化钢铁集团公司签约合资协议，将在中国东北部的吉林省建一合资汽车板厂，年产能为20万吨，以满足当地日益增加的需求。在该合资公司中，浦项持有60%股权，中国通化钢铁集团公司持余下的40%股权。该厂将在今年8月份开建，预计2012年7月投产。该合资公司主要加工冷板、热镀锌和P&O卷。浦项称，尽管近期中国汽车行业的增速将减，但其在中国的汽车板加工业务一直表现不错。浦项在中国沈阳的另一家称为浦项辽宁汽车板加工中心的年产能17万吨。

前不久，张家港浦项不锈钢公司新建的年产20万吨不锈钢厂竣工投产，钢水年产能从80万吨增至100万吨。得益于此，浦项的全球不锈钢年产量会达到300万吨，有望成为继西班牙不锈钢生产巨头阿赛里诺克斯(Acerinox)之后的全球第二大不锈钢生产商。浦项计划在2013年后，寻求该不锈钢公司在香港或上海上市。张家港浦项不锈钢公司1997年成立，浦项持有82.5%股权，剩下的由沙钢集团拥有。

浦项在中国大连兴建的第一家海外船板服务中心（浦项-CDPPC）亦于近日落成，年加工能力40万吨，为其跻身渤海湾地区厚钢板市场提供了立足点。Posco-CDPPC将帮助浦项把渤海湾地区打造成核心船用部件的全球制造基地。浦项在该公司中持有Posco-CDPP80%的股权，STX集团和浦项中国投资公司各持股10%。

浦项继续在中国推广FINEX工艺，现已与重钢和沙钢集团初步签定在FINEX工艺领域上进行合作。此外还在与太钢和鞍钢就合作进行会谈。FINEX工艺是由浦项钢铁开发的全新炼铁技术，这一工艺可以直接利用铁精粉炼铁，因此成本相对低廉，还可以减少环境污染物质的排放量。浦项继续在中国推广这项技术。

日本神户制钢推进中国市场产业链布局。5月底，日本第四大钢铁企业神户制钢在沪全资子公司神钢投资正式开业，负责管理并推进集团在中国的各项业务｡神钢投资董事长川崎博也表示,集团规划未来5到10年实现营业额3万亿日元(合人民币2380亿元)，其中以新兴经济体为中心的海外市场要贡献50%的份额｡而中国区域是海外市场的重心，未来营业额将在目前2600亿日元(合人民币206亿元)的基础上再翻一番｡

虽然中国钢铁业整体过剩，但某些品种却呈现短缺，尤其是高技术含量､高附加值的品种，如冷轧薄板､电工钢等｡短时期内中国钢厂尚没有能力替代这些进口产品｡另外，外资钢企加强在中国市场的产业链的上下延伸服务，也可以为中国钢企提供一定的借鉴。如神户制钢不但卖钢材，还卖钢材的下游产品机械装备｡

除浦项和神户制钢之外，日本第一大钢企新日铁､全球第一大钢企安赛乐米塔尔在内的业界巨头，均已通过各种方式进入中国的钢铁生产和销售环节，印度塔塔钢铁也有意加大对中国的投资｡

二、新日铁和住友合并 塔塔或成印度唯一合作伙伴

日本两大钢生产厂家新日铁和住友金属工业公司已向相关机构提交合并请求，为避免在印度项目的可能重复和竞争，塔塔钢铁公司或成为他们的唯一合作伙伴。目前4家钢厂间的谈判仍在进行中，迄今尚未达成任何协议，新日铁和塔塔钢铁的技术合作协议以及住友与普绍计划在West Bengal建绿地项目合资协议成为他们会谈的主要议题，如果最终选择塔塔钢铁作为印度的唯一合作对象，则普绍钢铁公司将获得一定的补偿。

新日铁和塔塔钢铁于今年1月签订在Jamshedpur建汽车冷轧薄板厂的合资协议，该项目投资230亿卢比，预计2013年投产。2006年双方还签订使用新日铁的镀锌钢产品Galvaneal的合作协议。今年5月份，塔塔钢铁又将塔塔耐火材料公司的51%股权出售给新日铁附属的Krosaki Harima公司。双方长期建立的合作关系和大型汽车板厂，将是日本两大钢铁厂家合并后所希望保留的。

普绍钢铁与住友金属工业公司签订了销售和技术联盟，期限6年。两家公司还计划联合建立年产能600万吨钢厂项目，会谈已约2年时间了，目前仍未有任何进展。普绍钢铁公司CFO Nitin Johri称，“我们一直在与住友金属工业公司就合资建厂进行会谈，但尚未达成任何协议，目前正在等待住友金属给我们最终的答复。”据称，如果住友金属不参与该项目，普绍钢铁公司可能通过公开发行的方式筹集建厂资金。

三、亚洲近期拟建钢铁项目及其进展

浦项将在土耳其合资建薄板厂。韩国浦项钢铁公司与土耳其Kibar控股公司、大宇国际计划联合投资3.5亿美元在土耳其Kocaeli建设一家薄钢板生产厂。该项目建设工期为21个月，2013年投产后，新厂可满足目前土耳其40%、总价值约40亿美元的薄板进口需求。由于土耳其周边国家钢厂还不具备生产该厂同类产品的能力，新厂产量的40%还可以用于出口。从去年7月份开始，Kibar、浦项、大宇国际就该项目进行商议，并于今年1月份达成协议。根据协议，钢厂生产原料将全部从韩国进口。随着土耳其汽车制造业和家电业快速发展，国内薄板需求正在急速上升，到2020年底时有望突破90万吨。2010年土耳其进口了约35万吨薄板，进口额达100亿美元。

NMDC与谢韦尔将联合在印度建钢厂。印度国营矿山公司(NMDC)与俄罗斯钢铁生产商谢韦尔将联合投资900亿卢比，在卡纳塔克邦Bellary地区建设一家年产能500万吨的钢厂。该厂占地超过2800英亩，最初年产能为200万吨，可扩至500万吨产能，将于2012年开工建设，预计36个月内完成。两家公司去年12月份签署了谅解备忘录，在合资公司中各持有50%股份。该合资企业将在俄罗斯设立焦煤开采子公司，在印度设立铁矿石开采子公司，以确保原料的长期供应。谢韦尔还将为拟建的钢厂提供其最新技术，致力于生产高品质钢材，如汽车用钢等。

新日铁将在泰国建一家热镀锌钢厂。日本新日铁公司近日透露，将在泰国建一家镀锌钢生产厂，称为新日铁镀锌（泰国）公司。该公司主要生产汽车工业用热镀锌板卷，预计2013年初投产，年产能约36万吨。

JFE扩大在印尼钢材加工产能。日本JFE Holdings公司旗下企业Shoji Steel Indonesia（JSSI）将投资5亿日元（626万美元）扩大JawaBara厂的产能，用以满足印尼日益增长的钢材需求。JSSI此次计划安装的一台大型纵剪机预计将于明年2季度投产，年加工能力可由3万吨提高至7万吨。(曼文 Mysteel.com 国际部)