一、印度企业积极向海外拓展开发矿石资源

印度致力于提高钢产能，其钢铁部制定的宏伟目标是到2015-16财政年度粗钢产能达到1.45亿吨，这意味着未来5年印度钢产能将从目前的7800万吨增长近一倍，因此未来几年印度国内铁矿石需求将大大增加。

为满足产能扩建的铁矿石需求，印度政府通过提高出口税抑制出口外，还鼓励企业走出国门到海外投资。尽管一些海外基础设施差，开发费用昂贵，但考虑印度国内矿产开发受限，转向海外开发矿产资源也不失为很好的尝试且可行。

竞标阿富汗铁矿项目：今年9月6日，阿富汗哈吉佳克铁矿项目（Hajigak）开标，印度钢铁管理局（SAIL）率领的包括印度国营矿山公司（NMDC）以及塔塔钢铁公司、JSW、京德勒钢和能源公司等组成的联合体参与了竞标，且包括在阿富汗建立一家年产能300万吨钢厂。

为在阿富汗铁矿项目的竞标中获胜和开发，印度联合体指定国际矿业顾问公司(IMC)为其提供帮助，以排除投标中遇到的安全担忧和估值问题等障碍。与此同时，又寻求政府的介入并提供资金援助，看来势在必得。阿富汗政府将在本月底公布中标结果，阿矿业部部长曾透露，印度联合体的报价最有优势，极有可能中标。

阿富汗Hajigak铁矿项目储量18亿吨，尽管该项目的开发总投资尚未披露，但业界分析家估计约60亿美元，包括计划的炼钢设备。日前SAIL已寻求印度总理介入，为拿下和开发该项目提供6亿美元的资金支持。印度钢铁部一官员称，政府的介入是必要的。如果印度方面能在该投标中获胜，将扩大印-阿在矿业和采矿部门的合作。直到目前，印度与阿富汗的战略合作局限在公路、学校、医院等基础设施方面。印度政府也提议成立一采矿工程和培训学院，为开发该矿提供培训的人材。

投资加拿大铁矿项目：印度塔塔钢铁公司与加拿大新千年资本公司签署协议，联合开发在魁北克省和拉布拉多省的铁矿石项目。新千年资本公司称，该项目很大且建设成本非常高，预计耗资达49亿加元。投产后，每年可生产2200万吨铁矿石，可开采达100年以上。该项目的可行性研究将耗资5000万元，塔塔钢铁提供其中的64%资金。一旦确定开发，塔塔与新千年资本公司将成立一个联合企业。

争夺非洲铁矿资源：随着世界许多大企业涌向西非投资开采铁矿石，印度企业也不甘落后。

印度埃萨钢公司（Essar）在同意收购津巴布韦钢铁公司（New Zim）多数股权后，获得New Zim矿业公司80%股份，拥有450亿吨低品位铁矿石储量的开发前景。根据协议，未来几年埃萨将投资40亿美元用于钢厂、矿山、可能建设的选矿厂、发电厂及其他相关基础设施建设。埃萨和津巴布韦政府预计各持有New Zim矿业公司的60%和40%股份。

印度最大铁矿石出口商Sesa Goa公司和以色列Elenilto矿业公司将联合向利比里亚矿业公司Western Cluster投资逾26亿美元。Sesa Goa公司将以9000万美元收购WesternCluster51%股份，后者计划开发位于马诺河沿岸附近的Western Cluster铁矿项目，包括采矿及建设运输基础设施用于出口。该项目估计储量逾10亿吨。

二、日本两大钢厂减产本年度粗钢产量降逾3%

面对泰国洪灾以及市场的日益不确定性，日本两大钢厂新日铁和JFE钢公司加入全球钢厂的减产行列。

新日铁计划提前一个月即在12月初关闭君津厂的2号高炉，预计下半财年将减产总计105万吨。新日铁最初计划，在2012年1月份关闭该高炉，与一年前同期相比下半财年粗钢产量减少80万吨，此提前关闭将再影响产量25万吨。该公司陆续停产了三条热镀锌和一条电镀锌生产线，已停产的生产线中包括君津厂一条热镀锌线，名古屋厂两条热镀锌线和八幡厂一条电镀锌线。新日铁最新预计，下半财年粗钢产量为1525万吨。

JFE钢公司日前亦透露开始减产，计划暂停一座高炉，4季度粗钢产量将减30万吨，位于福山的西部厂将减少20万吨，位于千叶的东部厂将减10万吨。

两大钢厂的减产将导致日本粗钢产量下滑，日本铁钢连盟担心，截止到2012年3月的本财政年度，日本粗钢产量可能从上个财政年度的1.108亿吨降至不足1.07亿吨，降幅逾3%。

在全球经济增长放缓的大环境下，泰国洪灾对日本钢铁业的冲击日渐显现，尤其是对汽车、电子及零部件等行业的影响已导致日本钢铁需求急剧缩减。日本钢需求大户丰田汽车直到上周丰田称将于本周生产恢复到正常水平。泰国是继韩国和日本之后的日本第三大钢出口国，今年1-8月日本对泰国的钢出口占总出口量的11%。亚洲钢需求下滑及日元升值，使得日本钢出口环境日趋严峻。

三、浦项与SAIL合资在印度建厂计划新进展

在印度钢铁部出面介入之后，印度钢铁管理局（SAIL）和韩国浦项钢铁公司就在印度波卡罗合资建钢厂计划有了新的进展。

为推进投资1300亿卢比、年产能300万吨钢厂项目的建成，双方就合资公司的股权事宜均做出让步，并达成一互让方案。双方同意，在合资公司中各持有相同的股份即各占50%，浦项将获得该厂的管理权，因该厂将采用浦项的Finex工艺。而最初浦项坚持在合资公司中占大股东地位，因此双方一直未达成一致。目前，该协议等待两家公司董事会的批准。

对浦项来说，印度是一个大的钢进口市场，浦项不会放弃在印度投资。浦项为奥里萨邦项目已经等待6年，面对项目推迟及印度高通胀，奥里萨邦钢厂的建设费用比2005年声称建厂时预算的120亿美元增10%-20%，尽管如此，浦项仍在坚持推进该项目。现浦项已完成2200英亩土地的收购，并将继续征收其余用地，不过完成该项目仍有很长的路要走。除此以外，浦项在印度还有与SAIL的Karnatka、Maharashtra的合资项目。浦项仍希望在未来的项目中与SAIL建立合作关系，包括在Sindri计划建设的化肥厂项目，SAIL亦有可能加入浦项推迟已久的奥里萨邦钢厂项目。

为更快地打入印度市场，更小规模的钢厂在印度东部似乎成为建设主流，如国外企业与当地企业合作或参股联合建设规模小且灵活的钢厂。安赛乐米塔尔公司在印度贾坎德邦和奥里萨邦两家绿地钢厂计划受阻后，其选在卡纳塔克邦建年产能600万吨钢厂，还通过收购乌塔姆镀锌钢铁公司股份在印度市场拥有自己的生产基地。日本新日铁、JFE和住友金属工业公司也纷纷与印度本土企业合作或联合建厂。（曼文 Mysteel.com国际部）