一、新日铁住金优化生产 计划关闭高炉等设备

日本两大钢厂合并组建的新日铁住金公司日前称，作为合并后努力优化生产的一部分，该公司将关闭一座高炉和部分生产线，涉及日本茨城、千叶、爱知及和歌山4个县的4家钢厂。

该公司计划在2016年3月关闭千叶县君津厂的一座高炉，及4家钢厂的14条生产线。另外，由于需求低迷，该公司还将推迟和歌山厂重修后2号高炉（内容积3700立方米）的点火，而原计划在这个月点火。通过优化，该公司粗钢产量不会减少，反而其它高炉的生产率将大幅提高，3年后仍将达到目前的4950万吨水平。

君津厂拥有3座高炉，3号高炉建于1971年，内容积4822立方米，是3座高炉中最老的一座。3号高炉最近的一次换衬发生在2001年5月，但在2009年8月的一次焦炉事故后封炉，后又重新开始生产。

新日铁公司总裁Hiroshi Tomono在记者招待会上称，新日铁和住友金属工业公司去年10月的正式合并，通过合并进一步推进全球化战略，增强国际竞争力，以更快的步伐扩大全球生产体系和供应体系，同时合并为其提供了优化生产、减少产能和降低成本的机会。去年11月份，该公司将最初计划到2015年的合并成本节省目标提高33%，从1500亿日元提高到2000亿日元（21亿美元）。

合并后的新日铁住金公司在日本拥有16家钢厂，14座高炉，公司将通过转移多余的岗位到海外及其附属公司来确保现有的雇员。

二、塔塔钢铁强化加拿大铁矿石生产地位

印度塔塔钢铁公司斥资3000万加元（约16.3亿卢比），通过塔塔钢矿业加拿大子公司（TMSC）收购加拿大Labrador铁矿公司（LIM）的51%股份，实现从现有的加拿大矿山的铁矿石通过铁路和港口直接发运到英国的钢厂，这也是CyrusMistry担任塔塔集团总裁后的首个收购。

根据塔塔钢铁公司与LIM签订的协议，后者将移交其在Howse矿床的51%股权给TMSC，Howse矿床的资源储量达2800万吨。反过来，塔塔钢铁移交其资源储量170万吨的Timmins4给LIM。同时，塔塔钢铁公司拥有出资2500万加元提高Howse矿的股权到70%的选择权。另外，协议还包括双方在物流、相互支持及铁路等开发方面的合作。TSMC的采矿操作与LIM毗邻，但后者不允许前者使用其地盘运输原料，现在通过收购，铁路运输这个令人头疼问题得到解决。

塔塔钢铁一直瞄准收购可增值的矿产资产，以保障原料的稳定供应。塔塔钢铁在加拿大Labrador Trough地区将有大规模投资，同LIM运输一道进一步增强其在该地区的地位。同时，还将确保预计今年投产的DSO铁矿项目的物流顺畅。早在2008年，印度塔塔钢铁公司与加拿大新千年铁矿公司签署协议，联合开发魁北克省和拉布拉多省的铁矿石项目。正是通过此协议，塔塔钢铁获得开发DSO铁矿项目，其拥有逾25个矿床，资源储量约1.25亿吨，塔塔钢铁持有80%股份。该项目投产后，每年可生产2200万吨铁矿石，开采年限可超过100年。

近几年，印度钢厂和矿山活跃在非洲、拉美等地区，渴望通过收购铁矿公司股份，或购买未开发矿山的方式进入矿产资源丰富的非洲和拉美国家。埃萨钢公司欲在南非、莫桑比克、毛利塔尼亚收购铁矿，NMDC和安赛乐米塔尔公司将共同在西非塞内加尔开发铁矿。印度Rashtriya、Nigam和国营NMDC等三家企业正在收购巴西的铁矿石资源，NMDC已经在巴西阿玛帕省对一系列矿山进行了调查，其余两家公司也正在积极洽商投资合作事宜。

三、浦项加速建立海外汽车板加工中心

韩国浦项钢铁公司继续在全球布局钢材加工中心，尤其是汽车行业快速发展的印尼、墨西哥等地。印尼2012年汽车产量达105万辆创纪录水平，比2011年83万辆增长26.5%，今年有望进一步增至120万辆，到2017年产量将翻一番，接近150万辆，届时汽车钢板消费将超过100万吨。据墨西哥汽车工业协会数据，2012年墨西哥汽车产量为289万辆，同比增长12.8%，预计今年产量将超过315万辆。

浦项在印尼建汽车板加工中心。浦项钢铁公司的印尼汽车板加工中心已于今年2月20日动工建设，其动作比新日铁住金公司还要快，后者去年底声称在此建汽车板合资公司。这家称为2号浦项-印尼Jakarta加工中心（Posco-IJPC）位于印尼加拉璜（Karawang），年加工能力12万吨，预计今年8月份建成。在Posco-IJPC附近拥有多家全球汽车生产厂家，包括日本丰田汽车和本田汽车厂，新加工中心现已收到来自通用汽车等的订单。浦项在加拉璜现有的1号Posco-IJPC加工中心于2009年底投产，年加工能力为96万吨，加工的薄板主要供给家用电器等制造厂家。

浦项在墨西哥增建两家钢服务中心。韩国浦项钢铁公司目前在墨西哥Celaya市和Aguascalientes市动工新建两家钢材服务中心。位于Celaya市的Posco-MPPC服务中心年产能11万吨，预计于今年10月份投产，主要为周边地区的汽车和零件生产商提供钢材加工服务，尤其满足日本日产汽车项目的用钢需求。位于Aguascalientes工业园的名为Posco-MAPC服务中心年产能11万吨，计划于今年9月份投产。目前，浦项在墨西哥Puebla和SanLuis Potosi已拥有两家年产能各17万吨的钢材服务中心，待新建的两家服务中心投入运营后，浦项在墨西哥的钢服务中心今年将增至4家。此外，由于看好墨西哥的汽车行业需求，浦项还决定在墨西哥再建一家年加工能力11万吨的钢服务中心，预计将很快动工。

浦项将在中国武汉建加工中心。浦项还计划在中国武汉投建钢材剪切加工中心，项目预计投资3-5亿元，占地60-70亩，目前已进入选址阶段。（曼文 Mysteel.com国际部）