一、必和必拓未来几年将缩减矿业投资

随着中国经济增长的放缓以及大宗商品价格走抵，国际大型矿业公司长期来看不得不缩减投资，确保股东利益。近日，澳大利亚必和必拓公司新上任不久的CEOAndrewMackenzie称，出于股东对于一些大型项目诸如页岩气投资回报的担忧，必和必拓已经决定紧缩未来几年的矿业投资，其大股东如BlackRock等公司已表示对许多矿业投资公司即使在矿价持续下降的趋势下仍不断扩张给市场带来的担忧。

Mackenzie的目标是提供大量的自由现金流给包括美国的石油天然气项目，以及智利和澳洲西部的铁矿石、铜矿在内的项目。他称，“如果一个项目，地理或大宗方面显示不能给予我们合适的回报，我们将不会考虑对这个项目进行投资。”比如巴塞罗那的投资项目，Mackenzie决定在下一个财年削减180亿美元。同时对于一些关系到公司未来战略的关键大宗商品，Mackenzie将重点投入资金进行开发。其中美国著名页岩油气蕴藏地，得克萨斯的EagleFord盆地，必和必拓的生产目标设定在未来3年内提高66%，至2015年日产量达20万桶。

对于是否会影响到必和必拓在建项目，Mackenzie称，近年来必和必拓已经投入了几十亿美元扩大其采矿和能源企业，而且80%的项目仍在进行之中，比如澳洲西部Pilbara的铁矿石矿，将在2014年年中完成扩建项目。并称，对铁矿石供过求的过度担忧也是不可取的。

必和必拓未来投资将瞄准四大支柱：石油，铜，铁矿石和冶炼用煤。对于第五大支柱钾肥矿，公司尚未决定是否继续进行。对于公司在2011年花费近170亿美元收购的页岩气项目，一年后因天然气价格下跌而损失了28.4亿美元，Mackenzie依然看好页岩气的前景并认为在公司减少其他项目投资的情形下，页岩气可以帮助公司前行。

必和必拓的竞争对手力拓公司继续推进铁矿扩建计划，将增加50亿美元的投入，推进港口和铁路设施建设。预计到今年3季度，皮尔巴拉地区铁矿石年产能2.9亿吨的扩建项目将完成，力拓董事会将于今年4季度决定铁矿石年产能从2.9亿吨扩至3.6亿吨的计划是否继续以及扩建的节奏。

二、日本钢厂发挥技术创新优势 新工艺和新产品开发进展明显

面对全球经济复苏缓慢、全球钢铁市场疲软的大环境下，日本新日铁住金和JFE钢公司等钢铁企业积极发挥技术创新优势，开发研究新生产工艺和新产品，尤其在能源、汽车用高端钢产品依然保持领先地位。

JFE开发高炉原料铁焦技术。JFE钢公司京滨厂实施的创新性高炉原料铁焦的长期试验项目已经于近日结束，试验证明在保持炉况稳定操作下燃比和焦比下降明显，既有利于节能减排，又可扩大对劣质煤的利用。该铁焦技术的生产工艺主要为：将低品位微粒煤、非粘煤煤粉和铁矿粉混合后压块成型，再进入连续炉内加热干馏以制成含焦70%、含铁30%的铁焦，将还原产出的铁焦加入高炉试用。JFE已建成日产成型块40吨、铁焦30吨的装置，并准备在千叶厂6号高炉进行试验。目前该项目推进顺利，神户制钢负责煤粉、矿粉选块用黏结剂的开发，新日铁住金负责高炉操作工艺的开发，JFE公司负责混合选块工艺设备的完善。该项目的最终目标为：铁焦代替焦炭达到30%，全年连续应用此技术减排二氧化碳35万吨，试验大型高炉配套的焦炉的强粘煤配比降20%。

新日铁住金开发高精度冷却控制技术。使用该技术可以在保证钢板高强度的同时，强化钢板的加工韧性。该项目主要是用精密温度计检测出钢板冷却带的温度并测出钢板卷的温度，再按照冷却目标值的温差合理控制钢板冷却速度的技术。该公司同时开发了钢板的金相组织控制技术，钢板冷却过程中的温度、空冷时间、板卷温度的控冷等配套技术。

JFE成功开发喷吹移动性钴气弧焊接技术。此项目采取在焊管筒中喷入稀土金属粉的控制技术，解决了过去气弧焊中电极不稳定的问题，现正以“J-STERVC-QING”的商品名称广泛出售和推广中。该技术可以使焊接中的飞散物降低到原来的1/10，焊接精度也因凹凸的减少而显著改善；焊条消耗和焊接时间大幅下降；焊接时的噪音和污染大幅减少，焊接环境大幅改善。该技术已经广泛应用于桥梁工程用钢管的焊接和大型钢罐的钢板接头焊接，并只须将原有的气弧焊改进后就可继续利用，从而降低了设备投资。

新日铁住金公司开发新型镀层钢板。该新产品在原镀层板中加入11%的铝、3%的镁和微量的硅，耐蚀性能为原镀层板的4倍，即便在剪切断面也拥有很好的耐蚀功能，同时，板材的厚度大大减薄，可有效防止热变形。该产品可广泛应用在汽车制造业、电机业、建筑业等领域，迄今为止已累计出售154万吨。另外，新日铁住金公司还成功开发一种新型彩色涂层电镀锌板，称之为“ZINCOTEBlack”新型涂层薄膜（环境意识型的不含铬酸盐涂层膜），通过添加一种合成树脂粉大大改善耐划痕性能。

日新制钢开发汽车减速器用电镀钢新产品。日新制钢与神钢商事合资的日新制钢南通厂已经开始建设，该厂主要生产电镀钢产品，用于汽车减速器管中，以替代过去的铜套管，解决汽车漏油和简化减速器管的生产工艺流程。该项目共投资约14亿日元，预计在2014年投产，年产能为1.2万吨。

三、国际主要钢铁项目的进展状况

台塑投资百亿福欣特殊钢一期项目试投产。投资超百亿元的台资项目福欣特殊钢一期炼钢生产线，5月12日在福建漳州台商投资区点火试车，这意味着福欣特殊钢一期工程进入试投产阶段。福建福欣特殊钢项目由台湾台塑集团投资，分二期建设。其中，一期项目投资金额13.5亿美元，选用德国西玛克、日本三菱、奥地利安德里斯技术和设备，建设炼钢、热轧、退酸三大工程；二期计划增加投资9.11亿美元，扩充炼钢产能，使热轧板卷总产能达144万吨。福欣特殊钢项目是福建省重点建设项目，也是台塑集团在漳州继华阳电厂之后，投资的又一特大型工业项目，生产400、300系列高纯度不锈钢热轧板卷和冷轧板卷，热轧板最薄可达0.3毫米，冷轧板最薄可达0.2毫米。

JSW的汽车钢板厂一期将于今年9月投产。印度JSW钢公司在建的年产能230万吨汽车钢板厂进展顺利，一期年产能100万吨项目将于今年9月投产。该厂将建有年产能230万吨的酸洗和冷轧设备、年产能190万吨连续退火生产线和40万吨的镀锌和锌层退火生产线，投资估计402.5亿卢比。日本JFE钢公司将为该厂提供高级汽车钢板生产技术，待该厂一期项目投产后，二期项目将在明年9月份投产。

现代钢铁第二厚板厂可能提前投产。韩国现代钢铁年产150万吨第二厚板厂可能提前投产，原来现代钢铁计划8月第二厚板厂投产，9月底第三高炉投产。但是考虑6月10日是现代钢铁的成立60周年，为了纪念60周年，第二厚板厂可能提前两月投产，但目前尚在考虑中。

浦项印度钢厂项目终获铁矿开采许可。韩国浦项钢铁公司印度钢厂项目在等待8年后终于有了明显进展。5月10日，印度高等法院撤销了下级法院阻止浦项开采铁矿石的裁决，为浦项获得一个自有矿山铺平道路。浦项在2005年6月与Odisha邦签订一建厂（占地4004英亩）协议，并寻求获得2700英亩之后开始一期项目，包括建两个400万吨产能钢厂，迄今浦项仅获得1700英亩的土地。浦项称，如果在目前财政年度获得建厂必需的土地，项目一期有望在2018年投产。按照最终1200万吨产能计，浦项印度钢厂项目将占印度目前粗钢年产量7670万吨的16%。浦项印度钢厂项目是Odisha邦的几个推迟项目之一，安赛乐米塔尔公司和韦丹塔资源在该邦的投资同样遭遇推迟。由于印度项目进展缓慢，浦项开始在印度尼西亚等新兴国家建厂投资。（曼文 Mysteel.com国际部）