一、新日铁住金合并一年降成本取得明显效果

日本新日铁和住友金属自去年10月1日合并组建成新日铁住金公司（NSSMC）已一年有余，这一年通过努力在削减成本方面取得一定效果，但仍面对挑战。

按照今年3月透露的3年经营计划，到2015-16财年，NSSMC通过合并效应每年将减少成本2000亿日元，税前利润率目标将从2012-13财年的不足2%提高到5%-10%。现在看来，该公司能够提前实现这一目标，到明年3月将削减3000亿资产，现已通过减少在其它公司中的库存和出售股份，9月底净赚2200亿日元。另外，还有一些优化生产的举动亦将帮助进一步削减成本，原住友金属鹿岛厂生产的造船用厚板（供应日本西部）转移至原新日铁大分厂，另外，到2016年3月份将关闭14座高炉中的一座和关闭包括4家钢厂的14条生产线，优化后其它生产设备的产能利用率将得到改善。同时研究把新日铁的低级焦煤炼钢技术转移到住友金属的鹿岛厂，作为降低原料成本的一部分。

NSSMC现在预计，目前财政年度利润将增至原来的4倍，达到3000亿日元，税前利润率提前达到10%目标。

受益于良好的利润展望，两家公司自合并后股价已翻一番，市值达到3.2万亿日元（330亿美元），7年来首次成为世界上最值钱的钢铁企业。与此同时，过去的一年，其竞争对手市值却下滑，韩国浦项股价下跌13%，市值27.9万亿韩元（约259亿美元），产量是新日铁住金两倍的安赛乐米塔尔公司，股价跌约12%，市值降至168亿欧元（226亿美元）。这在一年前两家公司合并时想都不敢想，当时两家联姻不被市场看好，但事实证明发展前景越来越好。

合并前新日铁和住友金属的粗钢年产量总计5000万吨，由于日元升值以及市场竞争激烈，多年来利润一直呈下滑态势。命运的逆转主要是安倍的日元贬值政策以及扩大基础设施改扩建的投资，尤其获得2020年奥运会主办权更是提振了市场需求和信心。受益于日元大幅贬值，NSSMC积极扩大出口，在国际市场上的竞争力大增。面对国际尤其亚洲地区钢铁市场下滑，日本钢厂又受益于国内需求的增加，集中供应国内市场，同时利用其强大的市场地位，在推动国内销售和提价方面更有优势。

然而，考虑日本市场的长期增长受限，NSSMC还期待海外扩建，预计今年海外生产能力将增至1400万吨。NSSMC计划最终将粗钢年产能提高到6000-7000万吨，但并非只注重规模，重要的是提高利润和国际竞争力。

在海外扩产方面，目前主要是瞄准北美、印度尼西亚、泰国以及印度等市场汽车工业的需求，建立更多的加工中心，以满足当地日本汽车厂家对高端钢产品的日益增长的需求。本月初NSSMC在泰国投资3亿美元的热镀锌板生产厂投产，6月份声称扩大与宝钢的合资公司宝日汽车板有限公司热镀锌产能42万吨，还计划与安赛乐米塔尔公司共同提高在美国合资的汽车钢板产能。与此同时，推迟在海外投资建综合钢厂的决定。新日铁住金总裁ShojiMuneoka称，“东南亚市场供过于求局面不可能在近几年消除，且未来几年还将出现大量的新增产能，不仅中国，浦项和台湾台塑公司分别在印尼和越南建厂。作为我们的主要出口市场，我们暂不会考虑花巨资在东南亚建高炉综合型钢厂，待国内的生产设备优化完成后再做考虑。”合并之前新日铁曾研究在东南亚建一综合钢厂，寻求扩大海外产能和更好地服务用户。据称，新日铁住金的国内竞争对手JFE钢公司也将推迟30亿美元的海外投资建厂步伐，早上2012年3月，JFE钢公司声称在越南建一高炉钢铁联合企业，为其海外的首座钢厂。

二、明年欧洲钢铁市场将谨慎恢复

欧洲钢铁联盟（Eurofer）市场分析师Vermeij称，明年欧洲钢市场将在今年低迷基础上谨慎的恢复，虽实际消费恢复缓慢，但总体环境趋于乐观。预计今年钢表观消费将降2-2.5%，明年增约3%。

欧洲钢铁市场的恢复主要是宏观经济活动的支撑，预计明年欧洲GDP将增约1.3%，总的用钢部门需求将增2%，今年预计降3%。机械和设备投资将增，机械工程继今年下降3.5%-4%之后，明年展望乐观，主要是有更好的投资气候、宽松的金融环境以及出口动力；汽车部门在今年产销全面萎缩之后明年将增约2%，过去5年欧盟汽车销售一直呈下滑态势；建筑部门住宅和维修表现较好，但由于缺少大型项目、金融部门去杠杆化以及未售出的房产等，实际需求增长尚需时间。

今年下半年，欧盟钢需求在上半年疲弱的基础上出现恢复势头，进口压力趋于缓解，终端活动在7、8月的低水平上相对改善。

国际钢协在最近发布的全球今、明两年钢需求短期展望中称，今年下半年欧盟实际钢需求有趋稳迹象，2014年展望前景乐观，但欧盟27国总体钢需求依然疲弱，明年将增仅2.1%，为1.38亿吨。

三、近期亚洲钢铁新建项目及其进展

浦项印尼钢铁联合厂进展顺利。韩国浦项钢铁公司与印尼喀拉喀托钢公司联手于2010年10月开始在芝莱贡建年产能300万吨的钢铁联合企业进展顺利，预计今年底建成，现已完成进度的98%。据称，10月8日已生产出第一炉焦炭，为印尼的第一炉焦炭，无不令人兴奋。通过在印尼合资建厂，浦项进一步增加其在全球市场的地位，为进入极具增长潜力的东南亚市场奠定坚实的基础。

浦项印度钢厂不久将动工建设。韩国浦项钢铁公司印度Odisha邦（原奥里萨邦）钢厂在推迟长达8年之后，不久将破土动工，预计2014年初开始建设。Odisha邦政府已收购建厂所需求的土地，每样事情都准备好了，不久将开始建设。整个项目资本支出一直预计120亿美元。但也有消息称，独立人权专家的8名委员按照联合国规则提议停止建厂，理由是几千人将要被迫迁移，且当地居住环境可能受到破坏，联合国尚未做出决定。

新日铁住金不锈钢公司取消南通建厂计划。近日，新日铁住金不锈钢公司（NSSC）透露，已取消在中国江苏南通建设合资钢厂的计划。去年5月，新日铁住金不锈钢公司曾计划在江苏南通合资建设一家钢厂，年产能20万吨，主要生产和销售通用的冷轧不锈钢薄板。但计划并未推进，主要是中国冷轧不锈钢薄板产能过剩日益凸显，且中国寻求经济快速增长变得困难。鉴于环境出现的这些变化，有关各方决定取消建厂计划。

奥钢联计划到2020年在中国新建15家工厂。奥地利钢铁行业巨头——奥钢联集团计划到2020年在中国新建15家工厂，总投资将达4.5亿欧元，平均每家工厂3000万欧元，包括在上海周边建设一家特殊型材厂、在秦皇岛建设一家汽车用钢厂以及和中铁山桥集团合作建设第二家铁轨用钢厂。届时，奥钢联在亚洲地区的销售额将从现在的7000万欧元提高到2020年的20亿欧元，在中国的投资不会对奥地利本土的钢铁生产形成竞争。（曼文 Mysteel.com国际部）