一、全球钢需求恢复中 钢进口越发受关注

受益于一些地区如印度、印度尼西亚和非洲的城镇化和工业化，未来几年全球钢需求继续呈恢复态势，但增长率稳定在较低水平，约3%-4%。国际钢铁协会也预计，今、明两年全球钢将分别增3.1%和3.3%，各地区的表现不尽相同，但普遍关注钢进口。

今明两年欧盟钢材需求持续增长。欧洲钢铁协会预测，未来两年欧盟钢材需求将继续保持增长，今年全年钢表观消费量同比将增长3.7%，2015年将进一步增长2.9%。投资增长将拉动欧盟内部钢材需求增长，下游用钢行业目前正趋于改善，尤其是汽车产量增长，许多欧盟国家的建筑业市场环境也正在改善。约占欧盟钢材需求35%的建筑业预计今年将增长2.4%，2015年增长2.1%，增长最快的下游用钢行业汽车业今年将增长5.4%。同时欧洲钢铁协会也警告称，尽管欧盟钢材需求适度回升，但钢材进口增加对市场恢复构成威胁。

巴西下调钢表观消费量。巴西经济下半年仍难有起色，巴西钢铁协会(Aco Brasil)下调今年钢表观消费量预测，即从之前预计的增长3%调整为下降4.1%，降至2534万吨。同时，巴西钢协将钢进口从之前预计的下降4.9%转为增长1.8%。钢进口一直是巴西钢铁业面对的一大问题，2013年巴西进口钢材量为370万吨，较10年前增长573%，其中进口中国资源量占比已增长至37.8%。如果不采取措施改变高税收、高电费和汇率上升等不利因素，到2023年巴西钢进口将占国内消费的53.2%，当地钢铁行业将继续承受内外之压。

日本钢需求依然旺盛。日本钢铁联盟(JISF)预计，截止到明年3月份的本财政年度，日本国内钢需求依然相对旺盛。受益于安倍经济刺激，即使在全球趋势仍不明朗的形势下，日本钢铁需求乐观。这与国际钢协预计的有差距，国际钢协认为今年消费税上调对建筑和汽车部门带来负面影响，预计今年钢需求将降1.0%，2015年钢需求有望增0.5%。JISF也预计，今年全年钢进口将接近500万吨，日本方面正密切关注进口趋势。

韩国内需疲软加大出口抑制进口。国际金融危机之后，韩国钢铁需求一直低迷。近期浦项研究院称，随着汽车产量和造船量的缓慢增加，今年韩国市场钢材需求有望逐步复苏。但韩国仍担心钢进口继续增加，今年上半年韩国钢材进口量同比增15.5%，为1121万吨，其中中国产品达655万吨，同比猛增31.0%。韩国当地钢厂一面加大出口攻势，一面采取措施抑制进口。浦项的对外出口比重从去年上半年的42%提高到今年的45%，现代钢铁的出口比重从21%提高到今年上半年的27%。为应对进口，韩国钢铁协会决定引进“QReal”系统，以防进口钢材被假冒成韩国产品在国内流通。另外，现代钢铁和东国制钢也对中国H型钢提出反倾销调查申请。

俄罗斯钢需求呆滞产能将过剩。俄罗斯经济下滑，国内钢需求呆滞，俄钢铁协会已发出预警，做好准备应对未来3年供应过剩，未来3年仅长材需求将增。但长材产能过剩也是个问题，长材产能比目前需求过剩490万吨，尽管到2020年消费预计增长200-300万吨，但同期产能可能增800万吨，而且大部分增长都在国内市场消化。这不可避免地导致钢厂产能利用率下降，一些低效设备或被关闭。

二、近期国际对中国钢铁反倾销及反倾销调查

马来西亚对中国钢筋热卷等进行调查。9月3日，马来西亚对原产于或自中国和韩国进口的混凝土钢筋进行反倾销立案调查。与此同时，冷轧厂家CSC公司还将对自韩国、中国和越南进口的冷轧钢板提交反倾销指控。如果CSC马来西亚公司提交冷板反倾销案，相信亚洲的冷板流向将发生改变，马来西亚国内冷板和电镀锌板价格将大幅上涨。8月18日，马来西亚对进口热轧钢板进行保障措施立案调查。

越南对原产于中国的无缝钢管征收反倾销税。9月5日越南工贸部决定，将对原产于中国大陆、中国台湾、马来西亚和印尼的无缝钢管征收反倾销税，税率10.71%-37.29%不等，该决定将于发布后的第30日生效。

美国对中国线材做出反倾销初裁。9月2日，美国商务部发布对原产于中国的碳钢合金线材作出反倾销初裁，倾销幅度为106.19%，中国普遍为110.25%。2014年2月21日，应美国国内产业安赛乐米塔尔钢铁集团美国分公司、纽柯钢铁公司等申请，美国商务部对原产于中国的碳钢合金线材进行反倾销立案调查。倾销调查期为2013年7月1日-2013年12月31日。

巴西拟召开中厚板反规避调查听证会。巴西发展工贸部致函中国驻巴西使馆经商参赞处，告定于9月15日下午15时在巴西利亚召开中厚板反规避案件听证会。

欧盟对自中国进口冷轧不锈钢和取向电工钢发起反补贴调查。8月14日，欧委会对原产自中国的冷轧不锈钢产品发起反补贴调查，同时对原产自中国的取向电工钢产品发起反倾销调查。

三、新兴经济国吸引国际大钢厂投资建厂

河北钢铁集团南非建厂。中国产能最大的钢企河北钢铁集团于9月10日正式签约，在南非建设500万吨钢铁项目启动。该项目年产能500万吨，分两期建设：一期长材300万吨，计划2015年开工建设，2017年年底前投产；二期板材、H型钢或钢轨200万吨生产线，计划2019年投产。南非项目将利用其去年收购的PMC矿业公司的磁铁矿资源和当地钢铁价格优势，将给河北钢铁集团带来百亿元以上的销售收入，并将与垄断南非市场的国际钢铁巨头米塔尔形成差异化竞争。河北钢铁集团近年来加快走出去步伐，截至2013年底，河钢集团控制运营海外资产已经超过26亿美元，初步形成了以矿业、金融产业、贸易平台等为主的海外资产格局。

神户制钢在中国生产超高强度汽车钢板。日本神户制钢将在中国斥资17亿元，生产超高强度车用钢板，两年内投入生产。神户制钢拟将与辽宁鞍钢集团合资的新工厂作为超高强度钢板生产基地，从资金和技术两方面加大投入，所投资金额将达300亿日元，约合人民币17.3亿元。鞍钢将为工厂提供加工用基础板材；而神户制钢则提供先进生产技术，投放超高强度钢板的生产设备，包括可进行急速冷却等的先进设备，能够精密地控制钢板的组织结构。该投资项目预计2016年开始正式投产。超高强度钢板已经开始应用于汽车的部分车身架构部件，实现轻量化。日本市场，超高强钢板应用比例占车身件的10%左右，中国的普及程度更低，但未来随着中国加强控制大气污染等，车企为降耗减排，将提高先进材料应用比例。

三井物产与安米开始在巴西加工汽车板。日本三井物产和美国安赛乐米塔尔Gonvarri巴西公司（AMG）在巴西开始建设合资汽车板服务中心，加工汽车钢板，两家公司股权占比各为50%。该合资公司名为MAG Aliança Automóveis巴西公司，坐落于日产巴西公司的工业园区内，年产能为16万吨，装备有纵剪设备、精冲压力机等设备，主要为日产提供汽车钢板。市场人士称安米和新日铁住金在美国三大汽车板合资公司I/NTek公司、I/NKote以及AM/NS卡尔弗特公司或将为巴西的汽车板服务中心提供基板。(曼文 Mysteel.com国际部)