一、印度钢铁业将迎来机会进口增加引关注

印度新一届政府效仿东亚经济体的成功模式，吸引外来直接投资(FDI)，沿着横跨全国的专用货运直廊和工业走廊，设立世界级的投资和工业区，致力于打造全球制造中心。此经济增长策略将给国内钢铁和铁矿石行业带来巨大的机会。国际钢协预计，莫迪的商业支持计划——打造100个新“智慧”城市，建立新的物流中心和宜居小镇——将刺激近年来一直疲弱不振的钢铁需求。

国际钢铁协会预计，今年印度钢铁需求将增长3.4%至7620万吨，2013年增幅为1.8%。结构性改革和信心改善将扶助印度钢铁需求在2015年进一步增长6%。

德意志银行在近期的一份研究报告中预计，今年印度钢需求将增4%-5%，超过2013-14财年的2%增幅，2016财年将增8%，2017财年之后年均复合率将达15%。2015-2020财年间，印度有可能成为继中国之后的第2大钢消费国。报告预计，2019-20财年，印度将成为大的钢进口国，进口达到2400万吨，占消费的17%，粗钢产量将增48%。

印度钢铁消费预计将增长的同时，中国的钢铁消费却将继续减少，随着莫迪政府推进标志性的“印度制造”倡议提振工业，很有可能导致大量来自中国的廉价钢铁涌入印度。据称，印度生产一吨建筑用螺纹钢的成本可能比中国最高多出1.5万卢比(244美元)。

今年4-9月，印度钢铁进口增33%至419万吨，其中来自中国的进口大增108%至134万吨，已超过日本、韩国，尽管日、韩享有免税协议。印度从日本进口同比降18%，到65.4万吨，从韩国进口增22%，为85.5万吨。钢铁商JSW预测，截至明年3月31日的财年间，印度钢铁进口量可能增加近一倍至900万吨。

当地JSW等钢铁生产厂家纷纷发出抗议，要求提高钢材进口关税，抑制从中国钢进口的增加。印度政府对此给予高度重视，并要求包括钢铁部等在内的各大部委，在其权限范围内每季度对进口审查一次，为正在考虑的采取限制措施做好准备。印度钢铁部经济专家称，进口的低价中国螺纹钢对当地螺纹钢厂的利润构成威胁。印度钢铁部下属一机构的首席经济学家A.S.Firoz称，“在全球市场上你能做的唯一一件事情是，采取保护性行动来挽救印度工业。”但市场人士认为，无论如何，进口限制措施不可能很快出台，尤其在本财年的4季度，而通常在3月份的新财年预算计划中公布。

原料方面，印度铁矿石需求将增53%，焦煤需求增39%。在2015财年，印度可能进口1550万吨铁矿石，将创进口史上的新高。但这要取决开采受限的松动情况，如果被限矿山很快恢复的话，国内矿石供应将能够满足2020年前新增钢产能的需求。印度已经成为主要的铁矿石和煤进口国，尽管它国内有大量铁矿石和煤储备。印度以前曾是主要的铁矿石出口国，现在却因国内限制非法采矿影响了供应，而在大量进口铁矿石；印度的煤矿巨擘CoalIndia则在努力设法增产。德意志银行预计，从2016财年开始，印度将再度转为铁矿石净出口国，然而，出口量相比历史水平大幅缩减。到2020年期间，印度铁矿石出口将稳定在1500-3500万吨，比2005-2010财年约8000-12000万吨大幅减少。

二、Eurofer下调今、明两年钢消费增长前景

欧洲钢铁联盟（Eurofer）最近下调今、明两年欧盟钢表观消费的增长前景。

鉴于3季度回落，Eurofer将今年的钢表观消费增长从7月份预计的3.7%调降到2.6%，2015年钢表观消费增幅从2.9%调降至2.4%。Eurofer亦将今、明两年实际钢消费增长调降至1.2%和1.9%。2季度欧盟实际钢消费同比降0.3%，主要是大多数用钢部门表现不及预期，建筑和相关部门下滑，汽车和钢管有所好转。

Eurofer还注意到，在钢需求适度恢复中，最大的受益者是进口商，2季度欧盟钢进口（包括钢坯）同比增25.5%，3季度增19%，而2季度欧盟钢厂的发货仅增1%。今年1-8月，欧盟依然为钢净出口国，但盈余大幅收缩，2季度扁平材的进、出口量几乎相当。

三、亚洲钢厂最新动态

塔塔钢铁开发新型轻质汽车钢板。印度塔塔钢铁公司声称，正在开发新型热轧薄板产品，以帮助汽车生产厂家减轻底盘重量，提高燃油效率。该新产品命名XPF钢，预计2015年初开始在其荷兰艾默伊登生产。塔塔钢铁公司称，它将是欧洲首家能够为底盘制造商提供质量佳且轻质钢板的厂家。

韩国东部制钢唐津厂关闭热卷销售。应债权人韩国国家开发银行要求，上周韩国东部制钢唐津厂已关闭热卷销售。东部制钢唐津厂拥有2座160吨电炉和一套年产能300万吨热带轧机，热卷自给率约50%，其他从中国、日本以及韩国本地钢厂（浦项制铁、现代钢铁）采购，主要为东部制钢位于仁川和唐津地区的冷轧和钢管厂提供原材料。由于目前唐津厂的热卷产量正逐渐下降，因此东部制钢很可能增加对中国、日本以及韩国本地钢厂的采购，填补热卷供应缺口。据韩国钢铁协会数据，1-9月，韩国热卷总产量攀升至271.9万吨，同比增长12%；进口量达373万吨，同比增长7%。其中，日本对韩出口180万吨，同比下降10%，中国对韩出口179万吨，同比增长45%。

现代Hysco将在墨西哥建汽车板卷加工中心。韩国现代Hysco计划在墨西哥蒙特雷市建一家汽车板卷加工中心，预计2015年10月投产。该厂成为其在世界的第12家板卷加工中心。Hysco尚未透露该厂产能，但据说每年可服务30万辆汽车，主要供应起亚汽车在此新建的装配厂。起亚汽车的新建厂预计2016年上半年投产。据统计，今年1-9月份，Hysco通过其海外板卷中心出售总计177.5万吨汽车板，同比增8%。（曼文 Mysteel.com国际部）