政府为应对雾霾限制柴油卡车，中国天然气卡车激增

近期，在河北玉田县，苏梅泉（音）走进一家重型卡车经销店，准备开走一辆崭新的卡车。

在为一家卡车运输公司驾驶柴油卡车多年之后，他决定购买自己的汽车——那是一辆大红色的用液化天然气驱动的卡车，载重达40吨，可运输如钢铁或大理石板等货物。

苏希望环保且运营费用更低的新型天然气卡车可以成为他事业的基石，他将把自己的运输路线开拓到中国西部边缘地带。

“人人都收天然气更环保，几乎没有排放，”苏签了一叠文件后说。在他面前的墙上贴着许多那些司机在拥有新型天然气卡车后自豪的留影照片。

由于中国政府加大了对重型柴油车辆的限制，预计今年全国大型液化天然气卡车的销量将达到创纪录水平。

在中国处于运营状态的载重为40到49吨的重型车辆超过600万辆，天然气卡车占了大约4%。去年中国全年货运总量为430亿吨，高速货运量占主要部分。

但随着企业和制造商转向使用天然气的车辆，液化天然气卡车的需求正在飙升。中国政府认为，使用液化天然气是中国抗击雾霾的关键。

咨询公司IHS马基特的卡车分析师Cassie Liu表示，今年前七个月，中国天然气重型卡车的销量激增540%，达到近3.9万辆。

这一定程度受到河北、山东和天津等地港口禁用柴油卡车运煤的措施影响。

“由于政府的政策推动，今年我们看到了液化天然气卡车的井喷，”中国国家重型卡车集团的市场经理穆雷（音）说，该集团为中国最大的重型卡车制造商。

日益增加的天然气卡车数量，提振了中国对液化天然气的需求，以及其他旨在净化空气的政府措施，尤其是在北方，冬季大部分时间都笼罩在一种危险的煤燃料烟雾中。

目前一个主要的项目是将天然气输送到北方的140万户家庭，让他们在冬天取暖，远离煤炭。

中国已经是全球第三大液化天然气消费国，今年迄今为止，中国的液化天然气进口量同比增长了45%。

分析人士表示，主营加气站建造工程的企业如杰瑞股份集团和新奥能源控股有限公司，以及专门生产液化天然气储罐的张家港中集圣达因低温装备有限公司，预计将从天然气事业的繁荣中获益。

免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。