亚洲进口煤炭需求增长，价格激增

据MarineLink 6月7号消息，由于亚洲四大煤炭进口国需求同时增长，亚洲煤炭价格正在被推升至多年来的高位。

与去年同期相比，中国、印度、日本和韩国今年前五个月进口了更多的煤炭。根据定价方式不同，动力煤价格正接近两年内的高点，或接近六年内的峰值。

上周，作为澳大利亚动力煤的定价基准，纽卡斯尔周指数以每吨108.89美元收盘，与2月下旬110.60美元的价格不相上下。2月下旬的价格是自2012年3月以来的最高价。

周一，纽卡斯尔每日现货价格达到每吨114.5美元的，是自2016年11月达到114.75美元以来的最高价位，后者则是自2012年3月以来的最高水平。

印度尼西亚产低品位动力煤也表现很强劲，上周阿格斯公司（Argus Media）评估的每公斤4,200千卡的动力煤报价为每吨46.82美元，自今年4月中旬创下年度新低以来，已上升了14％。但其仍然低于今年2月下旬每吨51.04美元的今年最高价，51.04美元也是自2011年10月份以来的最高值。

无论以何种方式呈现，上述数字所反映的趋势都是一样的，即尽管由于煤炭对空气污染和气候变化负有主要责任，在许多国家越来越不受欢迎，但煤炭价格今年的确表现强劲。

根据目前的情况，亚洲四大煤炭进口国对海运煤炭的需求同时爆发也是很少见的。

根据汤森路透供应链和大宗商品研究（Thomson Reuters Supply Chain and Commodity Forecasts）的船舶跟踪和港口数据，今年前五个月，中国从海运市场进口了1.045亿吨煤炭。与2017年同期相比，增长10.2%，即增长了1070万吨。

同期，亚洲第二大煤炭进口商印度购买7740万吨，与去年同期相比增加了3.3%，即增加了250万吨。

排名第三位的煤炭进口商日本，这段时间进口了7410万吨，较去年同期上涨了240万吨。而第四位韩国购买了5170万吨，小幅度增加了50万吨。

综合来看，这四个国家在今年前五个月从海运市场煤炭进口增量总计达1610万吨以上。

美国和俄罗斯成为赢家

因缺乏新的煤炭供应以满足需求，煤炭市场已收紧。

事实上，根据船舶跟踪数据，1-5月期间，三大煤炭出口国对亚洲的出口一直非常平稳。

澳大利亚在今年前五个月煤炭出口量为1.618亿吨，稍高于去年同期的1.606亿吨。

与此同时，印度尼西亚煤炭出口量为1.677亿吨，高于去年同期1.612亿吨，而南非出口量保持在3360万吨不变。

这意味着传统煤炭出口强国并未真正满足增量需求，美国和俄罗斯等二线煤炭出口国家借机填补了这一需求空白。

今年前五个月，美国煤炭出口量为4170万吨，其中1470万吨运往亚洲。这比2017年同期的3630万吨增长了14.9％，其中1210万吨运往亚洲。

俄罗斯煤炭出口也有类似的情况，其1-5月总出口量同比增长9.8％即710万吨，至7,980万吨，其中3320万吨运往亚洲，同比增长了11.8％。

上述数字体现，虽然价格高涨，但传统的煤炭出口强国则由于各种原因无法顺利提升出口量。

澳大利亚无法迅速提高煤炭产量；印度尼西亚政府强制要求煤炭供应向国内市场倾斜；而南非则主要是受铁路等基础设施不足的限制无法提升煤炭出口量。

这些数据还表明，尽管运费较高，但目前煤炭价格已足以使美国煤炭在亚洲具有竞争力。

出口到亚洲的大部分美国煤炭都是用于制造钢铁的炼焦煤，但由于动力煤价格目前处于100美元上方，动力煤资源很可能会更多的向东流动，尤其是流向南亚买家。

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