力拓在皮尔巴拉地区的新铁路路线面临石棉风险

皮尔巴拉委员会表示，由于规划中的力拓铁矿运输铁路线将穿越已关闭的Wittenoom镇附近的管控区域，一旦力拓获准修建该铁路，当地居民或将暴露在致命的石棉风险中。

在上周通过的一项议案中，阿什伯顿郡议员对该铁路的路线规划提出了正式反对意见。根据现有规划，该铁路将途径威特纳姆石棉管控区（Wittenoom Asbestos Management Area，WAMA）以北4公里处。阿什伯顿郡议员呼吁西澳就业、旅游、科学和创新部考虑重新规划该路线，绕开该石棉管控地区。

此项议案还提出，如果州政府批准了该路线规划，一旦铁路的建设与维护造成了与石棉有关的民事索赔，阿什伯顿郡政府将不承担相关赔偿责任。

阿什伯顿郡负责人表示，当地政府非常担心该铁路路线有可能使人们接触到石棉，并将寻求相应赔偿。虽然EPA批准的项目将包括与WAMA石棉管理有关的条件，但是郡政府的立场是，重要的不是如何管理，而是避免与石棉接触带来的居民健康风险。因此，应重新规划该铁路路线以避免经过WAMA地区，从而无需再对石棉接触进行管理。

阿什伯顿郡理事会曾在2013年的环境保护审查中对Koodaideri铁路线路规划提出过担忧，但该项目规划自那以后并没有显著改善。

拟建的Koodaideri铁路线将连接东皮尔巴拉矿山和力拓铁路网，全长约170公里。

力拓发言人表示，公司已经制定了控制石棉风险的管理计划，并得到卫生部、水质环境监管部以及环境保护局的批准，将避免石棉污染的扩散，并确保不会影响力拓的员工、承包商或其他人员的安全。

然而，西澳石棉疾病协会主席罗伯特·沃贾科维奇表示，”若铁路线路按计划铺设，将会是一场灾难，因为铁矿石列车的速度和运量将会把细小的石棉微粒从很远的地方传播到空气中，可能扩散到黑德兰港、布鲁姆港、德比甚至珀斯。接触石棉十分危险。如果火车以100公里/小时的速度行驶，对当地来说将是一场灾难。石棉纤维可以传播数百公里，火车本身的车轮、车厢外部或连接部件上都会接触石棉纤维。“几十年来，由于暴露在石棉纤维中，患有石棉相关疾病的人已经向包括阿什伯顿郡在内的各方提出过索赔。

该郡此前表示，索赔正在定期进行，成本费用很高。

补充：

西澳Koodaideri铁矿石项目的初步启动资金为1.46亿美元，用于前期建设，如铁路建设以及Koodaideri矿床的初步开发。根据最终投资和政府批准，Koodaideri将成为力拓第一个智能矿山，融合了业内最新技术，并使用高水平的自动化和机器人技术。这是一个大规模，低成本，高质量的项目，将成为力拓在皮尔巴拉新的生产中心。力拓表示该项目将在2021年投产，预计初始产能为4000万吨，但也有可能增加到7000万吨甚至更多。

（译者：周倩，校对：李洁）

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