必和必拓通过主动脱轨截停失控运矿列车

据澳大利亚运输安全局(Australian Transport Safety Bureau-ATSB)称，当地时间5日凌晨4点左右，一辆满载矿石的火车正从纽曼矿区开往黑德兰港，这列火车由4个火车头和268辆装载车厢组成。途中火车司机下车检查其中一节车厢，导致该火车在没有司机的情况下行驶了长达92公里。随后必和必拓在距离黑德兰港约120公里的地方故意使火车脱轨，从而阻止了火车继续失控运行。

据必和必拓发言人表示，目前事故没有造成人员伤亡，必和必拓已暂停旗下所有列车运行，且正在与有关当局合作，调查事故情况。

必和必拓暂未提供更多细节，表示事故正在调查中。

ATSB（澳大利亚运输安全局）专门为国家铁路安全监管机构（the Office of the National Rail Safety Regulator）进行技术调查。该机构发言人表示，已派出两名调查人员前往皮尔巴拉地区，以调查该事故是否存在违反国家铁路安全法的行为。

2018年第三季度，必和必拓公司从黑德兰港口共发运了6900万吨铁矿石。

近年来，必和必拓在皮尔巴拉地区也曾发生过多起火车脱轨事故。2017年2月，在黑德兰港以南约130公里处，大约有40节矿石运输车厢脱轨。

2015年12月，从纽曼矿区到黑德兰港的铁路线上有25节必和必拓的火车车厢脱轨，堵塞了两条通往黑德兰港的铁路线。

路透社透露，该列火车在距离黑德兰港口约120千米的地方停止前行，在此之前，其速度高达100-200千米/小时。

该事故使铁矿石远期现货价格一夜之间回升到75美元/吨以上。

该事故之后，BHP需要卸载脱轨火车上的铁矿石，因此昨日开始，其皮尔巴拉到黑德兰港口的火车全面停运。

如果BHP因此延长铁路停运时间，那么铁矿石的价格将会继续拉升。

近期，BHP在其2019财年第一季度报告中公布，2019财年（2018年7月1日-2019年6月30日）铁矿石目标产量为2.73-2.83亿吨。但是，如果该事故对生产造成的影响特别大的话，该目标产量很可能难以实现。

编译：周倩 审校：郑桂芝 铁矿石事业部

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